Nội dung chính
Cầu Trần Hưng Đạo – dự án hạ tầng trọng điểm với vốn đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Tổng quan dự án và cơ cấu tài chính
Dự án xây dựng cầu bắc qua sông Hồng, dài 4,18 km, được triển khai theo mô hình Đối tác công‑tư (PPP). Tổng mức đầu tư 16.226 tỷ đồng, trong đó UBND TP Hà Nội thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất trị giá khoảng 8.190 tỷ đồng, phần còn lại được hỗ trợ từ ngân sách thành phố.
Vị trí và kết nối
Điểm đầu của cầu tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam, Hai Bà Trưng) và điểm cuối kết nối trực tiếp với phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên, Bồ Đề), tạo một vòng khép kín cho lưu thông phía Đông thủ đô.
Kiến trúc vòm thép và hệ thống cầu dẫn
Hạng mục cầu chính dài 870 m, chia thành 6 nhịp, mỗi nhịp 145 m, sử dụng kết cấu vòm thép hiện đại với hình tượng vô cực – một biểu tượng kiến trúc nổi bật trên sông Hồng.
Hai bên cầu dẫn tổng cộng dài 1.213 m, áp dụng kết cấu dầm hộp và dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực, đồng thời bố trí 3 nút giao chính để tối ưu lưu thông.
Tiến độ thi công thực tế
Sau ba tháng khởi công (từ tháng 10/2025), công trường đã huy động hàng trăm công nhân, kỹ sư và máy móc hiện đại để đồng thời triển khai các hạng mục của phần cầu chính. Không khí làm việc khẩn trương, các công đoạn nền móng, lắp đặt vòm thép và dầm hộp đang tiến hành song song.
Việc giải phóng mặt bằng cũng đã đạt tiến triển đáng kể. Tại khu vực ven sông Long Biên, các công trình cũ được phá dỡ và người dân địa phương tích cực dọn dẹp cây cối, bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu.
Mở mũi thi công mới tại nút giao Cổ Linh – Hồng Tiến
Đáng chú ý, dự án đã khai trương một mũi thi công mới bên trong đê sông Hồng, tập trung vào nút giao Cổ Linh – Hồng Tiến. Đây là phần cải tạo đường bộ dài gần 700 m, bao gồm nhánh Lâm Du – Hồng Tiến (≈147,46 m) và nhánh Cổ Linh – Bát Khối (≈94,33 m).
Triển vọng sau khi hoàn thành
Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ được thi công trong vòng 2 năm và đưa vào vận hành vào năm 2027. Khi khai thác, cầu Trần Hưng Đạo dự kiến sẽ giảm tải đáng kể cho cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy, đồng thời tạo một hành lang giao thông mới cho khu vực phía Đông thủ đô, thúc đẩy phát triển kinh tế và bất động sản khu vực.
Tuệ Nhân