Metro TP Hồ Chí Minh vừa triển khai một chính sách mới nhằm khuyến khích sử dụng giao thông thân thiện với môi trường. Theo đó, khách hàng được phép mang xe đạp gấp lên tàu trong túi đựng. Chính sách thí điểm này sẽ kéo dài trong ba tháng và được thực hiện bởi Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP Hồ Chí Minh (HURC1).
Theo quy định, khách hàng chỉ được phép mang theo xe đạp cá nhân nếu đã gấp gọn và cho vào túi đựng. Điều này nhằm đảm bảo rằng không gian trên tàu không bị cản trở và an toàn vận hành được duy trì. Người mang xe đạp phải chịu trách nhiệm kiểm soát tài sản của mình, không được để ảnh hưởng đến các thiết bị trên tàu cũng như gây phiền toái cho hành khách khác. Ngoài ra, việc sử dụng xe đạp trong khuôn viên nhà ga và trên tàu không được phép.
Giải pháp này nhắm đến việc tăng cường sự hấp dẫn của việc sử dụng metro, đặc biệt là đối với nhóm hành khách cần di chuyển từ nhà đến ga hoặc từ ga đến nơi làm việc trong cự ly ngắn. Việc kết hợp xe đạp với phương tiện công cộng như metro không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn góp phần bảo vệ môi trường.
Trước đó, mô hình cho phép hành khách mang xe đạp gấp lên tàu điện đã được áp dụng tại tuyến Cát Linh – Hà Đông ở Hà Nội. Sự thành công của mô hình này đã mở ra hướng phát triển giao thông tích hợp tại TP Hồ Chí Minh.
Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với chiều dài gần 20 km, bao gồm ba ga ngầm và 11 ga trên cao, đã được đưa vào khai thác từ tháng 12/2023. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến hơn 43.700 tỷ đồng. Trong tháng đầu tiên sau khi khai thác, tuyến metro này đã cung cấp dịch vụ miễn phí vé cho hành khách.
Sau hơn 7 tháng vận hành, tàu điện đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách. Trung bình mỗi ngày, tuyến metro này đã đạt trên 52.300 lượt khách, vượt mục tiêu đề ra. Sự phát triển của hệ thống metro tại TP Hồ Chí Minh không chỉ giúp đa dạng hóa phương tiện công cộng mà còn đóng góp vào việc xây dựng một môi trường giao thông thân thiện và bền vững.