Trang chủ Tin tứcÔ tô giá rẻ Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu

Ô tô giá rẻ Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu

bởi Linh

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo ra một làn sóng mới trên thị trường ô tô toàn cầu, khi hàng loạt xe giá rẻ được xuất ra nước ngoài, kéo theo một cuộc chiến giá trên diện rộng. Từ các showroom ở Mexico đến Malaysia, người tiêu dùng đang có cơ hội tiếp cận với những chiếc xe giá cả phải chăng hơn, trong khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang hướng tới mục tiêu đạt được biên lợi nhuận cao hơn trên thị trường quốc tế.

Cuộc chiến giá khốc liệt thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc tái cấu trúc. Các hãng nhỏ rút lui và cạnh tranh ngày càng gay gắt, các thương hiệu lớn đang chiếm lĩnh thêm thị phần — nhưng quá trình sáp nhập và thanh lọc vẫn chưa đạt đỉnh. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)
Cuộc chiến giá khốc liệt thúc đẩy ngành ô tô Trung Quốc tái cấu trúc. Các hãng nhỏ rút lui và cạnh tranh ngày càng gay gắt, các thương hiệu lớn đang chiếm lĩnh thêm thị phần — nhưng quá trình sáp nhập và thanh lọc vẫn chưa đạt đỉnh. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

Với tình trạng dư thừa công suất tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều nhà sản xuất đang đối mặt với khó khăn. Theo Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo, chỉ khoảng 15% trong số 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên. Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang bước vào giai đoạn khủng hoảng mang tính cơ cấu.

Phần lớn các hãng ô tô không đạt mục tiêu sản xuất bền vững. Các hãng sản xuất dưới 10.000 xe trong cả năm 2022 và 2024 bị loại khỏi thống kê; một số hãng đã ngừng sản xuất sau năm 2022 hoặc đã trải qua thay đổi lớn về quyền kiểm soát cổ phần cũng không được đưa vào phân tích. (Nguồn: Gasgoo Automotive Research Institute)
Phần lớn các hãng ô tô không đạt mục tiêu sản xuất bền vững. Các hãng sản xuất dưới 10.000 xe trong cả năm 2022 và 2024 bị loại khỏi thống kê; một số hãng đã ngừng sản xuất sau năm 2022 hoặc đã trải qua thay đổi lớn về quyền kiểm soát cổ phần cũng không được đưa vào phân tích. (Nguồn: Gasgoo Automotive Research Institute)

Trước tình hình đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, ngoại trừ thị trường Mỹ, nơi có mức thuế quan quá cao khiến việc tiếp cận trở nên khó khăn. Hiện tại, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Biến động giá ô tô của 15 thương hiệu hàng đầu Trung Quốc kể từ năm 2023. Ghi chú: Dựa trên 15 thương hiệu hàng đầu tính đến tháng 5/2025. Seres bị loại khỏi thống kê do thiếu dữ liệu giá cập nhật. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)
Biến động giá ô tô của 15 thương hiệu hàng đầu Trung Quốc kể từ năm 2023. Ghi chú: Dựa trên 15 thương hiệu hàng đầu tính đến tháng 5/2025. Seres bị loại khỏi thống kê do thiếu dữ liệu giá cập nhật. Nguồn: Trung tâm Công nghệ và Nghiên cứu Ô tô Trung Quốc (China Automotive Technology and Research Center)

อย่างไรก็ตาม, không phải tất cả các nhà sản xuất đều có thể tận dụng được cơ hội trên thị trường quốc tế. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể trở thành rào cản đối với những doanh nghiệp yếu kém. Do đó, cuộc thanh lọc trong ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

Phần lớn xe Trung Quốc được xuất khẩu sang Trung Đông và Mỹ Latinh. Tổng giá trị xuất khẩu đã gần gấp ba lần, đạt 37,3 tỷ USD vào năm 2025 so với năm 2022. Ghi chú: Dữ liệu theo mã HS 8703, tính tổng từ tháng 1 đến tháng 5. (Nguồn: Tổng cục Hải quan Trung Quốc)
Phần lớn xe Trung Quốc được xuất khẩu sang Trung Đông và Mỹ Latinh. Tổng giá trị xuất khẩu đã gần gấp ba lần, đạt 37,3 tỷ USD vào năm 2025 so với năm 2022. Ghi chú: Dữ liệu theo mã HS 8703, tính tổng từ tháng 1 đến tháng 5. (Nguồn: Tổng cục Hải quan Trung Quốc)

Lấy ví dụ về BYD, một trong những hãng xe điện hàng đầu tại Trung Quốc. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện duy nhất có quy mô tại Trung Quốc. Tuy nhiên, đến năm 2025, hàng trăm công ty đã chen chân vào thị trường này. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn dẫn đầu thị trường với khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh cho 37% thị phần còn lại.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải đối mặt với thách thức lớn để duy trì vị thế và mở rộng thị trường. Trong khi đó, người tiêu dùng trên toàn cầu có thể được hưởng lợi từ sự đa dạng và giá cả phải chăng hơn của các sản phẩm ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc.

Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo đã đưa ra những phân tích về tình hình ngành ô tô Trung Quốc, giúp người đọc hiểu rõ hơn về những thách thức và cơ hội mà các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt.

Trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, cuộc chiến giá và sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất sẽ tiếp tục diễn ra. Với xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc, thị trường ô tô toàn cầu sẽ có cơ hội chứng kiến sự thay đổi trong cơ cấu và phân bố sức mạnh.

Có thể bạn quan tâm