Mới đây, lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ đã bắt giữ một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội. Nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Theo kết quả điều tra, mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận rằng đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Ngày 22-7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa đã triển khai cuộc điều tra nhằm làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1. Theo thông tin ban đầu, một chiếc xe ô tô đang lưu thông trên tuyến đường này thì gặp sự cố về lốp, dẫn đến mất kiểm soát. Hậu quả, xe ô tô đâm trực tiếp vào một xe đầu kéo và dải phân cách đường.

Rất may mắn trong vụ tai nạn này là tất cả bốn người ngồi trong ô tô đều không bị thương. Tuy nhiên, sự việc đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ trên Quốc lộ 1. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông, đảm bảo các phương tiện lưu thông thông suốt.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn. Thông tin ban đầu cho thấy, sự cố về lốp có thể là nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn. Tuy nhiên, để có kết luận chính xác, cơ quan chức năng cần tiến hành điều tra, kiểm tra kỹ thuật chiếc xe ô tô và thu thập các chứng cứ liên quan.

Trước đó, tuyến Quốc lộ 1 đi qua tỉnh Khánh Hòa là một trong những tuyến đường huyết mạch, có lưu lượng giao thông lớn. Các vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến đường này thường gây ra hậu quả nghiêm trọng. Do đó, lực lượng chức năng tỉnh Khánh Hòa đang kêu gọi người dân chấp hành nghiêm các quy định về giao thông, nhằm đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện khác trên đường.

Thông tin về vụ tai nạn sẽ được cập nhật liên tục trên các phương tiện truyền thông. Người dân cần theo dõi và chấp hành các thông tin hướng dẫn giao thông từ cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn.

Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Khánh Hòa đã có thông báo về vụ việc và yêu cầu người dân cần cung cấp thông tin nếu có liên quan tới vụ tai nạn này.

Trong nỗ lực tăng cường an toàn và trật tự trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiến hành tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa, hành khách trọng điểm. Các khu vực được chú trọng bao gồm cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội và khu vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm. Thông tin này được công bố bởi đại diện Cục Cảnh sát giao thông trong bối cảnh kế hoạch tổng kiểm soát đang được triển khai.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, kế hoạch này được thực hiện một cách công khai, minh bạch, với nguyên tắc thượng tôn pháp luật. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ, cũng như các hành vi vi phạm có tính hệ thống. Việc này nhằm đảm bảo môi trường giao thông an toàn và lành mạnh cho tất cả người dân.

Kế hoạch tổng kiểm soát này sẽ tập trung vào việc phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm trật tự giao thông đường thủy. Thông qua đó, lực lượng cảnh sát giao thông mong muốn nâng cao ý thức của người dân và các tổ chức về tầm quan trọng của việc tuân thủ pháp luật giao thông. Đồng thời, các hoạt động này cũng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông, đảm bảo sự an toàn cho hành khách và hàng hóa.

Các địa điểm được tăng cường kiểm soát bao gồm cả những khu vực có nguy cơ cao về tai nạn giao thông và các hoạt động vi phạm pháp luật khác. Cảng biển, cảng cá và bến hành khách là những điểm nóng được chú trọng, bên cạnh đó là các khu vực du lịch, lễ hội và vui chơi giải trí trên sông, hồ, nơi có lưu trú qua đêm.

Cục Cảnh sát giao thông đang nỗ lực không chỉ trong việc kiểm soát và xử lý vi phạm mà còn trong việc tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông đường thủy. Qua đó, lực lượng hy vọng sẽ tạo ra một môi trường giao thông an toàn và văn minh, bảo vệ quyền lợi và sự an toàn của người dân.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thông báo sẽ tổ chức đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Chiến dịch này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Thời gian qua, hoạt động quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn tồn tại nhiều lỗ hổng, việc kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa đạt hiệu quả cao. Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn hoạt động trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Trong đêm ngày 23/7, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Công an tỉnh Bắc Ninh đã phát động một chiến dịch quy mô lớn nhằm ngăn chặn và xử lý các hành vi tụ tập, đua xe trái phép. Chiến dịch này được triển khai ngay sau khi lực lượng công an hoàn thành nhiệm vụ phòng, chống bão số 3, thể hiện sự quyết tâm trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Để thực hiện chiến dịch này, Công an tỉnh Bắc Ninh đã huy động 240 cán bộ, chiến sĩ tham gia xử lý các trường hợp vi phạm. Trong một đêm, lực lượng chức năng đã xử lý 246 trường hợp vi phạm, trong đó có 168 trường hợp là thanh, thiếu niên. Những lỗi vi phạm phổ biến được ghi nhận bao gồm: 65 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 1 trường hợp trong cơ thể có chất ma túy, 156 trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Ngoài ra, còn có 182 trường hợp không có giấy phép lái xe hoặc chưa đủ tuổi điều khiển xe, 32 trường hợp không gắn biển số hoặc che kín biển số, và 1 trường hợp mang theo dao, kiếm.

Tổng số tiền xử phạt từ các trường hợp vi phạm này lên tới hơn 1,4 tỷ đồng. Điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng của các hành vi vi phạm và sự cần thiết phải tăng cường xử lý nghiêm các trường hợp này để đảm bảo an toàn giao thông.

Đến sáng ngày 24/7, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) tiếp tục xử lý một nhóm 6 thanh thiếu niên điều khiển mô tô không gắn biển số tại đường gom Khu công nghiệp Quang Châu. Hành động này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc không để các hành vi tụ tập, lạng lách, đánh võng diễn ra trên địa bàn.

Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh cam kết sẽ tiếp tục mạnh tay, không khoan nhượng với các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Cơ quan chức năng kêu gọi thanh thiếu niên và phụ huynh nâng cao ý thức, không để bị lôi kéo vào các hành vi vi phạm pháp luật, vì hậu quả của những hành vi này có thể rất khôn lường. Việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả mọi người.

Một sự việc đáng chú ý đã xảy ra vào sáng ngày 18 tháng 7 tại đường Y Bih Aleo, phường Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. Hai chiếc xe đổ bê tông và một xe bồn đã bất ngờ chặn ngang đường, gây ra tình trạng giao thông hỗn loạn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Đường Y Bih Aleo là một trục đường chính với lưu lượng phương tiện tham gia giao thông khá đông. Tuy nhiên, do đường bị chặn, nhiều ô tô buộc phải quay đầu, trong khi xe máy phải tìm cách đi qua bằng cách chui dưới chân chống đỡ của xe đổ bê tông. Điều này không chỉ gây ra bất tiện cho người dân mà còn đặt họ vào tình huống nguy hiểm.

Đáng chú ý hơn, đơn vị đổ bê tông không có bất kỳ biện pháp nào để đảm bảo an toàn giao thông, như cắm biển báo hoặc cử nhân viên điều tiết, cảnh báo. Việc này càng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn và khiến người dân cảm thấy bất an. Hai chiếc xe gây ra sự việc thuộc sở hữu của Công ty Bê tông Thành Công, một doanh nghiệp lớn trong lĩnh vực này tại tỉnh Đắk Lắk.

Nhiều người dân đã tỏ ra bức xúc với tình trạng này. Chị Nguyễn Thị N., ngụ tại tỉnh Đắk Lắk, cho biết: “Việc xe bê tông chặn đường và không có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông là không thể chấp nhận được. Họ có thể chọn khung giờ ít người qua lại và bắt buộc phải có nhân viên điều tiết, biển cảnh báo.” Chị N. cũng chia sẻ, bản thân đã phải chui dưới chân chống đỡ của xe đổ bê tông để đi qua, cảm giác rất bất an.

Trước tình trạng này, một lãnh đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết sẽ cử cán bộ tới kiểm tra và xử lý theo quy định. Điều này cho thấy sự vào cuộc của cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn những hành vi tương tự xảy ra trong tương lai.

Trong khi chờ đợi sự vào cuộc của cơ quan chức năng, người dân hy vọng rằng sẽ có những biện pháp cụ thể để ngăn chặn tình trạng xe đổ bê tông chặn đường gây mất an toàn giao thông tại Đắk Lắk. Đồng thời, cũng hy vọng rằng các doanh nghiệp, trong đó có Công ty Bê tông Thành Công, sẽ ý thức được trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo an toàn giao thông và thực hiện các biện pháp cần thiết để không tái diễn tình trạng tương tự.

Thông tin về vụ việc và phản ứng của người dân đang thu hút sự chú ý của dư luận. Một số ý kiến cho rằng cần có những chế tài cụ thể để xử lý những trường hợp tương tự, đảm bảo rằng các hoạt động của doanh nghiệp không gây ảnh hưởng tiêu cực đến cuộc sống của người dân.

Trong thời gian tới, tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây sẽ bị đóng một phần từ ngày 15 đến 30-7 để thực hiện công việc sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành và nâng cấp hệ thống ITS. Việc này dự kiến sẽ gây ảnh hưởng đến việc lưu thông của nhiều phương tiện, đặc biệt là trong khung giờ cao điểm.

Đơn vị quản lý tuyến cao tốc, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), đã thông báo rằng việc sửa chữa khe co giãn trụ P26 cầu Long Thành sẽ kéo dài trong 15 ngày, bắt đầu từ ngày 15-7. Trong thời gian này, đơn vị thi công sẽ tiến hành rào chắn 1/2 mặt cầu bên trái tuyến (hướng Đồng Nai đi TP.HCM) và áp dụng hạn chế tốc độ xe qua khu vực này để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, nhiều vị trí trên cao tốc dài 55km nối TP.HCM – Đồng Nai sẽ bị rào chắn trong một tháng. Tài xế sẽ được yêu cầu hạn chế tốc độ khi di chuyển qua những khu vực này để đảm bảo an toàn.

Để giảm thiểu ùn tắc và giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn, một số lộ trình thay thế đã được đưa ra. Đối với xe di chuyển theo hướng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai), người dân có thể lựa chọn các lộ trình sau:

+ Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

+ Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phương – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

+ Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Lưu ý: Từ 5h đến 21h, phà Cát Lái hoạt động mỗi chuyến cách nhau 10 phút; từ 21h đến 5h sáng hôm sau, mỗi chuyến cách nhau 30 phút.

Ngoài ra, để tránh ùn tắc khi thi công nút giao vành đai 3 – Tân Vạn, người dân cũng có thể tham khảo các lộ trình thay thế được đưa ra. PC08 cũng khuyến cáo người dân nên hạn chế đi phà Cát Lái từ thứ năm đến thứ bảy do lưu lượng xe vào cảng Cát Lái tăng cao trong những ngày này.

Ngoài phà Cát Lái, người dân cũng có thể sử dụng các phương tiện khác như tàu cao tốc, phà Bình Khánh… để di chuyển.

Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là một trong những tuyến đường huyết mạch của khu vực phía Nam, với lưu lượng phương tiện lưu thông rất lớn. Việc sửa chữa và nâng cấp hệ thống ITS trên tuyến đường này là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc.