Xe điện đang trở thành xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông tại Việt Nam, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Tuy nhiên, việc sạc pin vẫn còn nhiều thách thức đối với người sử dụng, đặc biệt là những người chạy xe ôm công nghệ hay giao hàng. Quá trình sạc pin tại nhà thường mất nhiều thời gian và đòi hỏi hạ tầng điện mạnh mẽ để đảm bảo an toàn.

Anh Dương Ngọc Sỹ, một tài xế xe ôm công nghệ tại TP Hồ Chí Minh, đã chia sẻ về những khó khăn mà anh gặp phải khi sử dụng xe điện. Theo anh, việc đổi pin là giải pháp tiện lợi và an toàn hơn so với việc sạc pin tại nhà. Với mô hình đổi pin, chỉ cần 3 phút để thay pin và có rất nhiều điểm đổi trên đường, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng hiệu suất công việc.

Nhiều chung cư đã lắp đặt ổ cắm sạc ngoài khuôn viên để tiện cho cư dân sử dụng, nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời vì hạ tầng điện hiện tại chưa đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu sạc xe điện. Đối với những người ở trọ, việc sạc pin tại nhà trọ gây ra nhiều mối lo ngại về an toàn do hạn chế về hạ tầng điện và không gian.

Anh Sỹ cho biết rằng việc đổi pin là lựa chọn an toàn và nhanh chóng hơn so với việc sạc pin tại nhà. Từ thực trạng trên, anh Nguyễn Anh Thành, chủ quán cà phê kiêm trạm sạc 3T, cho biết rằng sắp tới ông sẽ ra dịch vụ đến tận nơi lấy xe về sạc rồi giao lại cho khách vào sáng mai. Điều này không chỉ giúp khách hàng tiết kiệm thời gian mà còn đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng xe điện.

Nhiều tài xế công nghệ đã chọn các hãng xe điện có hình thức đổi pin, giúp họ an tâm hơn khi không phải cắm sạc xe điện tại nhà. Tuy nhiên, việc xây dựng các điểm đổi pin công cộng để đáp ứng lượng lớn người sử dụng gặp phải khó khăn lớn trong việc tìm mặt bằng và đầu tư hạ tầng.

Hiện nay, các hãng xe điện như Honda và Selex đã triển khai dịch vụ đổi pin tại các điểm của hãng. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện tại TP Hồ Chí Minh, thành phố cần phát triển mạnh mẽ cơ sở hạ tầng đổi pin và triển khai các chính sách hỗ trợ hợp lý cho người dân. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế.

Theo các chuyên gia kinh tế, việc phát triển hạ tầng đổi pin và chính sách hỗ trợ là chìa khóa để推動 giao thông xanh và bảo vệ môi trường tại Việt Nam. Thông qua việc đầu tư vào hạ tầng và chính sách hỗ trợ, chúng ta có thể khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện, giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và tạo ra một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Trong những năm qua, Trung Quốc đã triển khai một chiến lược toàn diện để giải quyết thách thức của xe máy điện, đặc biệt là trong môi trường đô thị đông đúc. Sự gia tăng nhanh chóng của số lượng người sử dụng xe máy điện đã đặt ra nhiều thách thức mới, không chỉ về giá thành và tiện ích mà còn về khả năng tiếp cận nguồn sạc, đặc biệt là trong các khu chung cư.

Để giải quyết vấn đề này, Trung Quốc đã chủ động ứng phó bằng cách phát triển đồng thời hai hướng: mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng và thúc đẩy mô hình đổi pin. Mô hình đổi pin đang được đẩy mạnh vì khả năng tiết kiệm thời gian đáng kể. Chỉ trong vài chục giây đến vài phút, người dùng có thể thay pin cạn bằng pin đầy mà không phải chờ đợi sạc truyền thống từ 3 đến 8 tiếng. Không ít doanh nghiệp còn áp dụng chính sách bán xe không kèm pin, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí ban đầu. Người dùng chỉ cần trả phí thuê bao hàng tháng và phí mỗi lần đổi pin, đồng thời không phải lo lắng về độ bền hay tuổi thọ của pin – yếu tố thường khiến nhiều người ngại đầu tư xe điện.

Hệ thống sạc truyền thống với trụ cắm điện vẫn đóng vai trò chủ lực trong mạng lưới hạ tầng phục vụ xe điện. Từ bãi đỗ xe của siêu thị, văn phòng, đến trạm dừng cao tốc và cả các khu vực ngoại ô, người dùng đều có thể dễ dàng tiếp cận điểm sạc gần nhất. Tuy nhiên, mô hình này cũng phải đối mặt với chi phí đầu tư cao. Mỗi trụ sạc có thể tiêu tốn tới hàng trăm triệu đồng, trong khi doanh thu bị giới hạn bởi chính sách bình ổn giá điện. Để hỗ trợ các doanh nghiệp tham gia lĩnh vực này, chính quyền đưa ra nhiều ưu đãi, trong đó có hợp đồng thuê đất dài hạn nhằm tạo điều kiện cho các mô hình vận hành ổn định.

Một trong những thách thức lớn nhất khi phát triển phương tiện điện là làm sao để cung cấp giải pháp sạc an toàn tại các khu dân cư đông đúc. Trung Quốc tiếp cận vấn đề này bằng chiến lược từ gốc: quy định bắt buộc tích hợp hạ tầng sạc ngay từ giai đoạn thiết kế dự án nhà ở mới. Tại Bắc Kinh, các tòa nhà thương mại mới phải đảm bảo ít nhất 40% chỗ đậu xe có thể lắp trạm sạc. Với nhà ở xã hội, tỷ lệ dao động từ 18% đến 30% tùy loại. Không chỉ đặt ra chỉ tiêu, thành phố còn quy định rõ vị trí được phép bố trí trạm sạc: ưu tiên mặt đất, tránh tầng hầm sâu nhằm giảm thiểu rủi ro cháy nổ và đảm bảo khả năng tiếp cận khi có sự cố.

Với hàng triệu tòa nhà đã xây dựng từ lâu, vốn không được thiết kế để phục vụ nhu cầu sạc xe điện, Trung Quốc chọn cách linh hoạt hơn: xây dựng các khu sạc công cộng đặt bên ngoài các khu dân cư. Điều này vừa giảm thiểu rủi ro hỏa hoạn bên trong tòa nhà, vừa mang lại tiện ích cho cư dân. Chính quyền địa phương đóng vai trò điều phối giữa doanh nghiệp và ban quản lý dân cư, giúp giải quyết câu hỏi ‘ai đầu tư, ai vận hành’. Nhiều nơi còn tận dụng không gian hiệu quả bằng cách chuyển đổi chỗ đậu ô tô thành khu đỗ và sạc cho hàng loạt xe máy điện, tăng gấp nhiều lần khả năng phục vụ mà không cần mở rộng diện tích.

Ngoài hạ tầng, yếu tố con người cũng được chú trọng. Chính quyền khuyến cáo người dân không sạc xe ngay sau khi sử dụng, nên để pin nguội ít nhất 20 phút. Nơi sạc phải khô ráo, thông thoáng và tuyệt đối không sạc qua đêm nếu không có người trông coi. Nhiều khu chung cư còn áp dụng quy định nội bộ như ngắt điện sau 23 giờ hoặc chỉ cho phép sạc trong khung giờ cố định nhằm đảm bảo an toàn tối đa.

Một số thành phố của Trung Quốc được mệnh danh là ‘thiên đường’ của xe máy điện, với 12.000 trạm hoán đổi pin chỉ tính bằng giây. Người dân được hỗ trợ hơn 20 triệu/xe khi mua xe mới. Các thành phố này đang trở thành hình mẫu cho việc phát triển hạ tầng xe điện một cách hiệu quả và an toàn.