đường sắt đô thị – Doanhnhansaoviet.com https://doanhnhansaoviet.com Trang thông tin doanh nhân sao Việt Sat, 26 Jul 2025 05:48:01 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doanhnhansaoviet/2025/08/doanhnhansaoviet.svg đường sắt đô thị – Doanhnhansaoviet.com https://doanhnhansaoviet.com 32 32 Hà Nội sẽ có đường sắt đô thị gần 62.000 tỉ kết nối trung tâm với ngoại thành https://doanhnhansaoviet.com/ha-noi-se-co-duong-sat-do-thi-gan-62-000-ti-ket-noi-trung-tam-voi-ngoai-thanh/ Sat, 26 Jul 2025 05:47:59 +0000 https://doanhnhansaoviet.com/ha-noi-se-co-duong-sat-do-thi-gan-62-000-ti-ket-noi-trung-tam-voi-ngoai-thanh/

Dự án đường sắt đô thị số 5 của Hà Nội, một trong những dự án trọng điểm của thành phố, dự kiến sẽ bắt đầu khởi công vào cuối năm nay. Dự án này có tổng mức đầu tư lên đến gần 62.000 tỷ đồng và mục tiêu chính là kết nối khu vực đô thị trung tâm với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Qua đó, dự án cũng nhắm tới tái cơ cấu giao thông đô thị và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,9km, đi qua 9 phường và 10 xã của Hà Nội. Điểm bắt đầu của tuyến đường nằm tại nút giao Văn Cao – Hoàng Hoa Thám (phường Ngọc Hà), và điểm kết thúc nằm tại khu vực xã Yên Bài. Toàn tuyến sẽ có 21 nhà ga, trong đó có 6 ga ngầm và 15 ga nổi, cùng với 2 khu depot để bảo trì và lưu trữ tàu.

Mới đây, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã tổ chức một cuộc họp với UBND xã Quốc Oai để lấy ý kiến về phương án tuyến, vị trí, và các công trình liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc). Tại cuộc họp, các đại biểu đã nhấn mạnh tầm quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 5 trong việc kết nối các khu vực trung tâm của Hà Nội với các ngoại thành.

Khi tuyến đường sắt đô thị số 5 được đưa vào vận hành, dự kiến sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông trên các tuyến đường bộ hiện tại, đặc biệt là đại lộ Thăng Long. Bên cạnh đó, tuyến đường này cũng sẽ đóng góp vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, thu hút đầu tư, và tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho các địa phương mà tuyến đường đi qua.

Ông Nguyễn Hữu Sơn, Phó Chủ tịch UBND xã Quốc Oai, đã đề nghị các phòng, ban, ngành của xã cần phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án. Trước đó, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, đã yêu cầu các sở, ngành của thành phố, UBND các xã, phường, và các đơn vị liên quan cần khẩn trương và nghiêm túc triển khai thực hiện các chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8.7.2025 của Văn phòng UBND Thành phố.

Các đơn vị liên quan được yêu cầu cần đảm bảo tiến độ khởi công các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị trong năm 2025, bao gồm tuyến số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) vào ngày 19.12.2025. Đồng thời, cần kịp thời tham mưu, đề xuất, và báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc (nếu có) nhằm đảm bảo tiến độ dự án.

]]>
TP HCM tìm nhà đầu tư cho dự án đường sắt đô thị nối trung tâm với huyện Cần Giờ https://doanhnhansaoviet.com/tp-hcm-tim-nha-dau-tu-cho-du-an-duong-sat-do-thi-noi-trung-tam-voi-huyen-can-gio/ Tue, 22 Jul 2025 21:18:11 +0000 https://doanhnhansaoviet.com/tp-hcm-tim-nha-dau-tu-cho-du-an-duong-sat-do-thi-noi-trung-tam-voi-huyen-can-gio/

UBND TP.HCM đang tích cực đôn đốc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Trong văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường, Sở Tài chính được yêu cầu khẩn trương thúc đẩy nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án theo quy định.

Sở Tài chính cũng được giao phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát quy định pháp luật trong lĩnh vực đường sắt để tham mưu, đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất. Việc này nhằm đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ và theo quy định pháp luật hiện hành.

Dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ có tổng chiều dài 48,7 km, điểm đầu từ đường Nguyễn Văn Linh và điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Dự án này nằm trong quy hoạch TP.HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với tên gọi là tuyến số 12.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup đã gửi văn bản đề xuất UBND TP.HCM cho phép doanh nghiệp lập hồ sơ đề xuất Dự án vào đầu tháng 3/2025. Sau đó, UBND TP.HCM đã chấp thuận cho Tập đoàn Vingroup nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất Dự án tuyến đường sắt kết nối trung tâm Thành phố với huyện Cần Giờ theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Hiện tại, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án theo quy định. Nếu dự án được thông qua, đây sẽ là một trong những dự án đường sắt đô thị quan trọng của TP.HCM, góp phần phát triển giao thông đô thị và kinh tế của thành phố.

Việc triển khai dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ sẽ giúp tăng cường giao thương giữa các khu vực, giảm tải giao thông trên các tuyến đường hiện tại và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Để biết thêm thông tin về dự án, có thể tham khảo tại website Vietnamplus và báo điện tử VnExpress .

]]>
TP HCM tìm cách huy động vốn xây đường sắt đô thị https://doanhnhansaoviet.com/tp-hcm-tim-cach-huy-dong-von-xay-duong-sat-do-thi/ Tue, 22 Jul 2025 21:03:39 +0000 https://doanhnhansaoviet.com/tp-hcm-tim-cach-huy-dong-von-xay-duong-sat-do-thi/

UBND TPHCM sẽ tiến hành rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo địa giới hành chính mới để triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội. Văn phòng UBND TPHCM vừa truyền đạt kết luận của Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường về việc chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.

Phó chủ tịch UBND TPHCM giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) thực hiện rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình và tầm nhìn mới, đảm bảo phù hợp với việc mở rộng địa giới hành chính. Sở Xây dựng cũng sẽ phối hợp với Sở Tư pháp hoàn thiện hồ sơ, tham mưu UBND TPHCM trình HĐND ban hành nghị quyết về lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh phương án tuyến, vị trí công trình đường sắt đô thị.

Ngoài ra, Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ tham mưu kế hoạch chuẩn bị đầu tư, hoàn thành kế hoạch trong tháng 7. Sở Tài chính TPHCM sẽ chủ trì, phối hợp với MAUR và các đơn vị liên quan xây dựng đề án huy động và bố trí nguồn vốn đầu tư, bảo đảm tiến độ triển khai các tuyến đường sắt đô thị.

Phó chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường cũng yêu cầu các đơn vị khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai Luật PPP, trước mắt tập trung triển khai các dự án PPP trọng điểm, quy mô lớn trong lĩnh vực đường sắt đô thị. Việc triển khai 10 tuyến metro theo Nghị quyết 188 của Quốc hội đang được thành phố đẩy mạnh. Quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị sẽ được rà soát để phù hợp với tình hình mới, đảm bảo việc triển khai dự án một cách hiệu quả.

]]>
Ngành bán lẻ hưởng lợi từ định hướng phát triển giao thông công cộng https://doanhnhansaoviet.com/nganh-ban-le-huong-loi-tu-dinh-huong-phat-trien-giao-thong-cong-cong/ Wed, 21 Dec 2022 14:44:52 +0000 https://www.doanhnhansaoviet.com/?p=1448

Hệ thống đường sắt đô thị ngoài giải quyết vấn đề hạ tầng còn góp phần tạo ra xu hướng dịch chuyển mặt bằng bán lẻ, hoạt động kinh doanh.

Các chuyên gia cho rằng, việc các nhà bán lẻ, đầu tư bất động sản quan tâm đến thị trường xung quanh nhà ga metro ở những thành phố lớn là tín hiệu vui của mô hình TOD (transit oriented development – công trình phát triển theo định hướng giao thông công cộng) tại nhiều quốc gia.

Xu hướng ly tâm của nhà bán lẻ toàn cầu

Thông thường, khu vực trung tâm tại những đô thị lớn trên thế giới là điểm hội tụ của các hoạt động kinh tế, văn hóa, xã hội. Nơi đây tỏa sức hút khi mang nhiều giá trị về lịch sử, văn hóa, kiến trúc. Tuy nhiên, tốc độ gia tăng dân số cũng như sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng kéo theo nhiều áp lực cho cả các nhà quy hoạch đô thị, doanh nghiệp, cũng như cá nhân cư dân và tạo nên làn sóng ngoại ô hóa.

Sự phát triển của các cửa hàng bán lẻ quy mô lớn cùng với quá trình ngoại ô hóa ở ven đô đã làm thay đổi hình thái đô thị trên thế giới. Nếu như trước đây, khu vực trung tâm thành phố là nơi diễn ra sự cạnh tranh đất vàng giữa các doanh nghiệp, tốc độ tăng giá nhanh thì giờ đây, cùng với làn sóng chuyển dịch cư dân đô thị, trào lưu làm việc từ xa, nhiều không gian mua sắm cũng có sự thay đổi.

Nhiều ông lớn như thương hiệu bán lẻ trực tuyến Amazon đã tiên phong dẫn dắt xu hướng này tại Mill Creek, ngoại ô Seattel (Mỹ) hay nhà bán lẻ kính thuốc, kính áp tròng – Warby Parker mở cửa hiệu ở Raleigh, ngoại ô North Carolina. Theo Star Tribune, vào năm 2021, tổng lưu lượng khách tại một khu mua sắm ngoại ô ở White Bear Lake, Minnesota (Mỹ) đã tăng ít nhất 25% so với năm 2020. Tại Anh, 30% hoạt động mua sắm diễn ra bên ngoài trung tâm thành phố lớn, và con số này sẽ còn tăng lên khi các vùng ven ngày càng được mở rộng.

Xu hướng này cũng diễn ra tại Việt Nam trong những năm gần đây. Theo Savills, trong bối cảnh nguồn cung mặt bằng bán lẻ tại trung tâm TP HCM khan hiếm, chi phí thuê tăng cao, các doanh nghiệp có xu hướng dịch chuyển vị trí cửa hàng ra vùng ven để tối ưu lợi nhuận. Nhiều ông lớn ngành này đã đổ bộ ra các khu vực vệ tinh với quỹ đất lớn như TP Thủ Đức, quận 7, Bình Tân, Gò Vấp…

Mô hình TOD định hình ngành bán lẻ

TOD là định hướng phát triển đô thị nhằm tối đa hóa diện tích đất và khoảng cách đi bộ giữa các không gian công cộng. Trên thế giới, mô hình này mang lại nhiều lợi ích, góp phần tăng trưởng kinh tế – xã hội quanh khu vực, cụ thể là sự xuất hiện của hàng loạt cửa hàng mua sắm dọc theo các nhà ga tàu điện hay các phương tiện công cộng khác.

Ngoài ra, sự thay đổi hành của con người với không gian sống hậu đại dịch cũng là yếu tố phát triển của mô hình TOD toàn cầu. Theo một nghiên cứu của Cowen Inc (ngân hàng đầu tư – Mỹ) cho thấy, trong số 2.700 người khảo sát, 48% người thuộc thế hệ millennials (những người sinh vào giai đoạn 1980 đến đầu thập niên 2000) và 49% người thuộc thế hệ Z (những người sinh vào giai đoạn 1997-2012) lựa chọn chuyển đến vùng ven đô.

Sự thoáng đãng của môi trường tự nhiên, văn hóa đi bộ tại các tuyến phố cùng hệ tiện ích xung quanh từ trung tâm mua sắm, giải trí cho đến trường học, bệnh viện, nhà hàng… là những yếu tố quan trọng làm nên chất lượng sống, giúp thu hút lớp cư dân trẻ tuổi đến với các tiểu đô thị vùng ven. Ngoài ra, văn hoá sử dụng giao thông công cộng của thế hệ người tiêu dùng này còn tạo nên luồng khách ổn định, giúp kích hoạt doanh số bán lẻ tại các nhà ga, khảo sát cho biết.

Ở Trung Quốc, theo World Bank, các dự án TOD chiếm ưu thế trong quá trình ngoại ô hóa tại các thành phố lớn. Chiến lược “Bảy thành phố mới” của chính phủ nước này đặt ra đều có liên quan chặt chẽ với sự phát triển của các tuyến đường sắt đô thị. Sự thành công của thị trấn mới Tùng Giang ở ngoại ô Thượng Hải với tuyến tàu điện ngầm số 9 là một ví dụ điển hình cho thấy xu hướng phát triển bán lẻ ở vùng ven ăn theo mô hình TOD tại đất nước tỷ dân này.

Dãy shophouse và shop villa tại The 9 Stellars. Ảnh phối cảnh: SonKim Land

Dãy shophouse và shop villa tại The 9 Stellars. Ảnh phối cảnh: SonKim Land

Bắt nhịp xu thế toàn cầu, Việt Nam cũng triển khai xây dựng hệ thống đường sắt đô thị tại những thành phố lớn. Trong đó, tuyến metro số 1 dự kiến hoàn thiện vào quý IV/2023.

Thành phố Thủ Đức có 8/11 ga thuộc tuyến metro số 1, được đánh giá thừa hưởng nhiều lợi thế từ mô hình TOD. Đón đầu xu hướng thị trường, nhiều dự án căn hộ, bất động sản bán lẻ tìm về khu vực gần nhà ga, trong đó có dự án The 9 Stellars.

The 9 Stellars do SonKim Land phát triển, cung cấp sản phẩm căn hộ cao cấp, mặt bằng bán lẻ. Nằm gần nhà ga metro số 1, dự án sở hữu lợi thế lưu thông nhờ hệ thống giao thông công cộng, đường bộ hành và các tiện nghi tích hợp xung quanh dự án trong vài phút đi bộ. Cư dân và du khách có thể trải nghiệm nhịp sống sôi động của mô hình đô thị TOD tại khu vực nút chuyển tuyến với quần thể trung tâm thương mại, shophouse, cao ốc văn phòng.

Ngoài ra, The 9 Stellars còn được hưởng lợi từ cộng đồng cư dân chất lượng cao, bao gồm các chuyên gia, giảng viên và sinh viên hiện đang làm việc, học tập tại khu công nghệ cao, Đại học Fulbright, trường quốc tế Pháp Marguerite Duras, hay Đại học Quốc gia TP HCM…

“Với nhiều lợi thế, các căn shophouse và shop villa tại The 9 Stellars mang kỳ vọng là những mặt bằng bán lẻ đắt giá, giúp chủ nhân tương lai đón đầu làn sóng dịch chuyển bán lẻ và hiện thực hóa kế hoạch đầu tư hấp dẫn của mình trong dài hạn”, đại diện SonKim Land cho biết.

Hoàng Khải

i

]]>