Subaru Crosstrek tiếp tục được áp dụng chương trình khuyến mại trong tháng 8 nhằm thu hút khách hàng. Tuy nhiên, giá bán thực tế của mẫu xe này sau khi giảm giá vẫn cao hơn đáng kể so với các đối thủ cùng cỡ trong phân khúc SUV cỡ B và B+.

Từ khi ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2024, Subaru Crosstrek thường xuyên cần đến các chương trình ưu đãi để tăng sức hút. Mức giảm giá của xe nâng dần theo thời gian và trong nhiều tháng gần đây, Crosstrek liên tục được duy trì khuyến mại lên tới 139 triệu đồng.

Cụ thể, trong tháng 8, bản tiêu chuẩn (thuần xăng) và e-Boxer (mild-hybrid) của Crosstrek được giảm 99 triệu và 139 triệu đồng, đưa giá xe xuống mức 999 triệu và 1,129 tỷ đồng. Ngoài ra, khách hàng mua xe còn được tặng kèm 1 bộ nâng cấp cốp điện tự động trị giá 19,5 triệu đồng.

Mặc dù có ưu đãi khá lớn, giá bán thực tế của Subaru Crosstrek vẫn tương đương với một số mẫu SUV hạng D như Ford Everest (từ 1,099 tỷ đồng) hay Hyundai Santa Fe (từ 1,069 tỷ đồng). Mức khuyến mại này chưa đủ hấp dẫn, đặc biệt khi phân khúc SUV cỡ B và B+ đang có sự cạnh tranh gay gắt với nhiều chương trình giảm giá.

Trong phân khúc B-SUV, Toyota Yaris Cross (650-765 triệu đồng) đang được hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 8, tương ứng mức giảm tiền mặt tối thiểu là 16,5-19 triệu đồng, tối đa là 33-38 triệu đồng. Tùy theo đại lý, giá trị ưu đãi còn lại có thể được quy đổi thành phụ kiện.

Mitsubishi Việt Nam hiện chưa thông báo chương trình khuyến mại cho tháng 8. Tuy nhiên, nếu không có thay đổi, Xforce (599-705 triệu đồng) sẽ tiếp tục được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho phần lớn các phiên bản. Đây là mức ưu đãi đã được hãng xe Nhật duy trì trong nhiều tháng gần đây, tương đương mức giảm 30-35 triệu đồng.

Đối với Honda HR-V, nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ trong tháng 8, nhưng chỉ áp dụng cho phiên bản G tiêu chuẩn. Với giá niêm yết 699 triệu đồng, phiên bản này sẽ giảm xuống 629 triệu đồng sau khi áp dụng ưu đãi.

Subaru Crosstrek không được hãng xe Nhật công bố doanh số hàng tháng. Tuy nhiên, với rào cản chính là giá bán, sức tiêu thụ của mẫu xe này chưa thực sự mạnh mẽ. Theo nhận xét của một số người trong ngành ô tô, Crosstrek là cái tên hiếm khi xuất hiện trên đường phố Việt.

Dù vậy, Crosstrek vẫn được xem là sản phẩm chiến lược của Subaru Việt Nam. Trong thời gian tới, mẫu xe ‘đàn anh’ Forester sẽ được nâng cấp và chuyển sang nhập khẩu từ Nhật Bản, dự kiến có giá bán trên 1 tỷ đồng. Những chiếc Forester hiện hành thuộc lô xe cuối cùng được nhập khẩu từ Thái Lan; hãng đã chính thức đóng cửa nhà máy tại quốc gia này vào cuối năm 2024.

BYD vừa ra mắt phiên bản tiêu chuẩn mới cho mẫu xe điện Yuan UP, được biết đến với tên gọi Atto2 tại thị trường quốc tế, trong đó có Việt Nam. Phiên bản này mang tên Pilot và có giá bán là 74.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 273 triệu đồng.

So với các phiên bản cao cấp hơn, Yuan UP Pilot có giá bán rẻ hơn 25%. Tuy nhiên, hai yếu tố bị cắt giảm là dung lượng pin và công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến được BYD gọi là ‘Thần Nhãn’ (God’s Eye). Điều đáng chú ý là vào tháng 2, BYD đã tuyên bố sẽ phổ cập gói công nghệ hỗ trợ lái xe ‘Thần Nhãn’ trên toàn bộ dải sản phẩm tại Trung Quốc. Tuy nhiên, dường như chiến lược này vẫn có ‘khoảng hở’ với bản tiêu chuẩn mới của Yuan UP.

Yuan UP Pilot được trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu với công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 180Nm. Bộ pin Blade đi kèm có dung lượng 32kWh, nhỏ hơn các bản cao cấp, cho phép xe đi được khoảng 301km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.

Tại Việt Nam, BYD Atto2 đang được phân phối với một phiên bản duy nhất, giá 669 triệu đồng. Biến thể này không có ‘Thần Nhãn’, nhưng động cơ điện có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290Nm; bộ pin Blade có dung lượng 45,12kWh, cho tầm hoạt động tối đa tới 380km.

Dù được định vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ B, song BYD Atto2 chưa nhận được nhiều sự chú ý của khách Việt. Một số ý kiến cho rằng mức giá niêm yết của xe đang hơi cao, nên bản ‘giá rẻ’ mới được bổ sung tại Trung Quốc vẫn có cơ hội được đưa về Việt Nam.

Trong bối cảnh Nhà nước đang có lộ trình hạn chế ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ô tô thuần điện giá rẻ có cơ hội thu hút sự quan tâm của khách hàng. Tuy nhiên, việc thiếu hệ thống trạm sạc công cộng đang là rào cản của BYD Atto2 nói riêng và các mẫu xe điện Trung Quốc nói chung.