Đợt mưa lớn vừa qua đã gây ra tình trạng ngập úng nghiêm trọng tại nhiều tuyến phố ở khu vực trung tâm thành phố Thái Nguyên. Mức độ ngập sâu phổ biến từ 0,3 đến 0,5 mét, và một số khu vực có mức độ ngập sâu hơn 0,8 mét. Sự kiện này đã ảnh hưởng đến giao thông và hoạt động hàng ngày của người dân.

Theo báo cáo từ Trung tâm Khí tượng thủy văn Thái Nguyên, trong 24 giờ qua, tỉnh đã chứng kiến mưa vừa, mưa to và dông tại một số khu vực, với lượng mưa phổ biến từ 25 đến 80 mm, và một số nơi ghi nhận lượng mưa trên 100 mm. Nguyên nhân được xác định là do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục qua Bắc bộ, kết hợp với hội tụ gió trên cao.

Dự báo thời tiết cho ngày và đêm nay (1/8) cho thấy các khu vực trong tỉnh Thái Nguyên sẽ tiếp tục hứng chịu mưa rào và dông, với khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Mức độ mưa có thể đạt đến mức rất to tại một số khu vực.

Tại khu vực sông Cầu, trạm thủy văn Gia Bẩy đang ghi nhận mực nước đang lên nhanh và xuất hiện lũ. Đến 9 giờ sáng, mực nước đã ở mức 24,21 mét, thấp hơn 0,79 mét so với mức báo động 1.

Trung tâm Khí tượng thủy văn cũng cho biết, đợt mưa này sẽ gây ra tình trạng ngập úng ở nhiều tuyến phố trong khu vực trung tâm đô thị, với độ sâu phổ biến từ 0,3 đến 0,5 mét. Một số tuyến phố có khả năng ngập sâu hơn, với độ sâu vượt quá 0,8 mét, và thời gian ngập có thể kéo dài từ 4 đến 8 giờ.

Tình hình thời tiết và ngập úng đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân, đặc biệt là tại các khu vực đường Minh Cầu (phường Phan Đình Phùng) và đường Lương Ngọc Quyến, đoạn trước cổng Bệnh viện đa khoa tỉnh Thái Nguyên, nơi nước dâng cao đến mức người dân phải dùng thuyền để di chuyển.

Công ty Blink Charging Co. (NASDAQ:BLNK) vừa thông báo sẽ triển khai lắp đặt mười trạm sạc nhanh DC kép 180 kW tại Trung tâm Imperial ở Quận Imperial, California. Đây là một phần trong nỗ lực mở rộng cơ sở hạ tầng sạc điện của công ty dọc theo Quốc lộ 111 gần biên giới Mỹ-Mexico, tạo ra 20 cổng sạc mới.

Vị trí đặt trạm sạc này được coi là chiến lược, kết nối giao thông bắc-nam giữa các thành phố như Mexicali, El Centro, Brawley và Thung lũng Coachella, cũng như cung cấp lối vào hành lang Interstate 8. Theo ông Mike Battaglia, Chủ tịch và CEO của Blink Charging, tuyến đường SR-111 là giao thông quan trọng cho khu vực, kết nối các cộng đồng địa phương, giao thông biên giới quốc tế và các hành lang thương mại đang phát triển trong toàn Thung lũng Imperial.

Các trạm sạc sẽ được đặt tại Trung tâm Imperial, gần các điểm đến bán lẻ như Trung tâm Giá Heber Mart, Trung tâm Sự kiện Prestige, cửa hàng tiện lợi và trạm xăng, nhằm phục vụ người đi làm, du khách và tài xế thương mại. Ông Mike Nahass, Thành viên Quản lý của Imperial Center LLC, cho biết vị trí này là nơi giao thông địa phương, khu vực và quốc tế hội tụ, và việc bổ sung trạm sạc nhanh EV tại đây đáp ứng nhu cầu thực tế cho người đi lại giữa Mexico, Thung lũng Imperial và xa hơn nữa.

Việc lắp đặt này nhắm nâng cao khả năng tiếp cận sạc điện trong một khu vực có lưu lượng đi lại cao, kết nối giao thông qua biên giới với các điểm đến ở Nam California. Blink Charging tiếp tục mở rộng cơ sở hạ tầng của mình bất chấp điều kiện thị trường đầy thách thức. Công ty duy trì vị thế thanh khoản mạnh với tỷ lệ thanh toán hiện tại là 2,15 và nắm giữ nhiều tiền mặt hơn nợ trong bảng cân đối kế toán, tiềm năng hỗ trợ cho các sáng kiến mở rộng của họ.

Trong thời gian gần đây, Blink Charging đã công bố một số phát triển chiến lược, bao gồm hợp tác với dfYOUNG để cung cấp giải pháp sạc xe điện tại nhà cho các đội ngũ bán hàng doanh nghiệp trên toàn quốc. Công ty cũng giới thiệu khái niệm EV Totem phối hợp với Universal Media, kết hợp sạc xe điện với màn hình quảng cáo kỹ thuật số. Ngoài ra, Blink đã mở rộng hợp tác với Group Bernaerts để tăng cường cơ sở hạ tầng sạc điện trên các bất động sản ở Antwerp và Mechelen, Bỉ, với kế hoạch tăng gấp đôi 88 trạm sạc hiện tại vào cuối năm 2025.

Thông tin chi tiết về Blink Charging Co. có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của công ty. Cũng như thông tin về các dự án và hợp tác của công ty tại trang thông tin cho nhà đầu tư.

Cầu Nhơn Trạch, một phần quan trọng của dự án Vành đai 3 TPHCM, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để sẵn sàng thông xe trong tháng 8 này. Đây là một trong những công trình trọng điểm của dự án thành phần 1A, với tổng chiều dài 8,22 km, trong đó 6,3 km nằm trên địa phận tỉnh Đồng Nai và 1,92 km thuộc TPHCM.

Sau nhiều tháng thi công khẩn trương, cầu Nhơn Trạch đã hoàn thành hơn 99% khối lượng công việc. Các nhà thầu đang tăng tốc thi công các hạng mục cuối cùng như dải phân cách, trụ đèn, và kẻ vạch chỉ dẫn giao thông. Khi cầu Nhơn Trạch đi vào hoạt động, người dân từ TPHCM có thể di chuyển qua cầu, sau đó vào đường 25B của Đồng Nai để đến sân bay Long Thành.

Cầu Nhơn Trạch được đầu tư 1.800 tỷ đồng, là gói thầu chính và lớn nhất trong dự án thành phần 1A, với tổng vốn đầu tư 6.900 tỷ đồng, thuộc dự án Vành đai 3 TPHCM. Cầu được thiết kế với 39 trụ và 2 mố cầu, trong đó phần chính gồm 5 trụ và 4 nhịp. Tĩnh không của cầu đạt 30,5m, đảm bảo khả năng thông thuyền cho các tàu vận tải có trọng tải toàn phần 5.000 DWT.

Việc hoàn thành cầu Nhơn Trạch sẽ là một dấu mốc quan trọng, tăng cường kết nối giao thông giữa TPHCM và Đồng Nai. Hiện tại, phần đường dẫn lên cầu phía Đồng Nai đã cơ bản hoàn thành, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện các tuyến đường hai bên cầu.

Ở phía TPHCM, công tác thi công vẫn đang được đẩy nhanh với sự hoạt động liên tục của máy móc và xe cơ giới. Hạng mục kết nối quan trọng nhất, nút giao giữa đường dẫn cầu Nhơn Trạch với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công hoàn thiện sẵn sàng khai thác vào ngày 19/8.

Dự án Vành đai 3 TPHCM có tổng chiều dài 76,34km, đi qua TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Toàn tuyến dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2026.

Thông tin về dự án Vành đai 3 TPHCM: Vành đai 3 TPHCM: Giải pháp hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng kinh tế trọng điểm

Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Thành phố Hồ Chí Minh sắp có thêm 443 xe buýt điện được đưa vào khai thác từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Việc này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, trong đó có các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Sau đấu thầu, có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%.

Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng.

Đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng cho biết, việc khai thác 37 tuyến xe buýt bằng phương tiện mới, hiện đại sẽ nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Đồng thời, việc tăng số lượng xe buýt điện góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng không khí trên địa bàn thành phố.

Người dân có thể theo dõi thông tin về lộ trình, lịch trình của các tuyến xe buýt tại https://grttphcm.vn/ hoặc ứng dụng điện thoại.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh một trường hợp tài xế ô tô có hành vi chèn ép các xe khác trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Thông tin ban đầu cho biết, tài xế V.X.B., sinh năm 1997, quê Hải Phòng, điều khiển xe ô tô Audi với biển số 30M-000.xx, đã thực hiện một hành trình đầy tai tiếng.

Trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, tài xế B. đã lái xe một cách lạng lách, cố tình chèn ép các xe khác, gây rối trật tự công cộng. Đoạn video ghi lại hành vi của tài xế này sau đó được lan truyền trên mạng xã hội, gây nên nhiều phản ứng tiêu cực từ cộng đồng. Đến gần 22h ngày 23/7, lực lượng CSGT đã xác định được vị trí và tiến hành dừng xe để kiểm tra.

Quá trình làm việc với cơ quan chức năng, tài xế B. đã thừa nhận hành vi lái xe nguy hiểm của mình. Đáng chú ý, khi tiến hành kiểm tra, kết quả cho thấy tài xế B. dương tính với chất ma túy. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng làm rõ để xử lý theo quy định của pháp luật.

Được biết, tài xế V.X.B. không chỉ là một người lái xe thông thường mà còn là một rapper. Thông tin về việc này đã thu hút sự quan tâm lớn từ công chúng và giới nghệ sĩ. Về phía cơ quan chức năng, Cục CSGT đã lên tiếng và kêu gọi người dân nếu có thông tin liên quan đến trật tự, an toàn giao thông trên cả nước có thể phản ánh để cơ quan chức năng kịp thời nắm bắt và xử lý.

Cục Cảnh sát giao thông đã phát thông báo và công khai số điện thoại của Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, nhằm tiếp nhận thông tin phản ánh về trật tự, an toàn giao thông. Công chúng có thể phản ánh thông tin qua số điện thoại 078.9388.539 hoặc qua các phương thức khác như trang thông tin điện tử của Cục CSGT trên Facebook, số điện đường dây nóng của Bộ Công an (06923.42593), và số điện thoại trực ban của Cục CSGT.

Trước những trường hợp tài xế có hành vi lái xe gây mất an toàn cho bản thân và các phương tiện khác, cơ quan chức năng đang ngày càng tăng cường công tác kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông.

Tối ngày 23-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) An Sương, thuộc Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM, đã thiết lập một chốt kiểm tra chuyên về tốc độ phương tiện trên đường Lê Quang Đạo, đoạn qua xã Hóc Môn, TP.HCM. Tại đây, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều tài xế ô tô vi phạm tốc độ trong ban đêm.

Đội CSGT An Sương đã triển khai hai tổ công tác, trong đó một tổ sử dụng máy đo tốc độ chuyên dụng để phát hiện các trường hợp vi phạm, còn tổ còn lại thực hiện chốt chặn và xử lý tài xế vi phạm được thông báo qua bộ đàm.

Khoảng 23 giờ 50 phút, tổ công tác đã phát hiện tài xế P.V.T (37 tuổi, quê Đồng Tháp) điều khiển xe tải chạy với tốc độ 66 km/h trên đoạn đường giới hạn tốc độ 60 km/h. Khi làm việc với tổ công tác, tài xế T cho biết đang vận chuyển nông sản từ Đồng Tháp lên chợ đầu mối Hóc Môn và thừa nhận biết rõ quy định tốc độ nhưng do mất tập trung nên đã vi phạm.

Theo quy định, hành vi điều khiển ô tô chạy vượt quá tốc độ từ 5 đến dưới 10 km/h sẽ bị xử phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng.

Đến hơn 0 giờ ngày 24-7, tổ công tác tiếp tục phát hiện tài xế N.T.A điều khiển xe ô tô con chạy trong làn hỗn hợp với tốc độ 86 km/h, trong khi tốc độ tối đa cho phép ở làn này là 50 km/h. Qua làm việc, tài xế A trình bày vừa chuyển làn để tìm nơi đi vệ sinh nên không để ý tốc độ.

Với mức vi phạm vượt quá trên 35 km/h, tài xế A có thể bị phạt từ 12 đến 14 triệu đồng và bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe.

Sau 2 giờ làm nhiệm vụ, lực lượng chức năng đã ghi nhận 6 trường hợp vi phạm tốc độ, trong đó 3 trường hợp bị lập biên bản tại chỗ, 3 trường hợp bị xử phạt nguội.

Đường Lê Quang Đạo có chiều rộng từ 36 đến 40 m, gồm 2 làn ô tô và 1 làn hỗn hợp mỗi bên. Tốc độ tối đa cho xe tải và xe đầu kéo lưu thông trong làn ô tô là 60 km/h; xe con, xe buýt được phép chạy tối đa 80 km/h. Trong làn hỗn hợp, các phương tiện chỉ được lưu thông với vận tốc không quá 50 km/h.

Tình hình giao thông tại tỉnh Nghệ An hiện đang đối mặt với nhiều thách thức nghiêm trọng do ảnh hưởng của mưa lớn. Quốc lộ 7, một tuyến đường huyết mạch quan trọng nối giữa Nghệ An và các tỉnh lân cận, đã bị ngập sâu hơn 1m tại hàng chục điểm. Tình trạng ngập lụt nghiêm trọng này đã khiến giao thông trên tuyến đường này bị tê liệt hoàn toàn.

Trước tình hình phức tạp, người dân và lực lượng chức năng đã phải tìm cách thích nghi để đảm bảo an toàn. Việc sử dụng canô và thuyền đã trở thành giải pháp tạm thời để di chuyển và di dời tài sản. Không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của người dân, tình trạng ngập lụt còn có nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động kinh tế và xã hội của địa phương.

Các tuyến đường bị ngập sâu đã tạo ra nhiều khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa và đi lại của người dân. Hơn nữa, tình trạng ngập lụt kéo dài có thể dẫn đến thiệt hại về tài sản và cơ sở hạ tầng, gây ra những hậu quả lâu dài cho cộng đồng.

Chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp khắc phục và hỗ trợ người dân. Tại các khu vực ngập lụt, lực lượng cứu hộ đang hoạt động tích cực để đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản. Đồng thời, các đơn vị cũng đang khẩn trương thực hiện công tác giảm thiểu thiệt hại và phục hồi cơ sở hạ tầng sau khi tình hình thời tiết ổn định hơn.

Trong bối cảnh tình hình thời tiết vẫn còn phức tạp, người dân cần đặc biệt chú ý đến sự chỉ đạo của chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng, nhằm đảm bảo an toàn cá nhân và cộng đồng. Những nỗ lực can thiệp kịp thời đang được tiếp tục thực hiện để giảm thiểu tác động tiêu cực và nhanh chóng khôi phục tình hình giao thông cũng như đời sống của người dân tại khu vực bị ảnh hưởng.

Đối mặt với những thách thức do thiên tai gây ra, tỉnh Nghệ An đang tiếp tục tăng cường các biện pháp ứng phó và triển khai đồng bộ các hoạt động cứu hộ, hỗ trợ người dân vùng lũ. Cố gắng nỗ lực của chính quyền và nhân dân cả nước sẽ góp phần giúp Nghệ An nhanh chóng vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Những ngày gần đây, tình hình mưa lớn tại các tỉnh Nghệ An và Thanh Hóa đã gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân. Tại Nghệ An, nhiều khu vực đã bị tàn phá nặng nề với hàng trăm ngôi nhà bị đổ sập và nhiều bản làng bị cô lập. Thông tin từ ông Hoàng Văn Đại, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, cho biết mưa lớn đã xuất hiện ở các khu vực phía Tây của Nghệ An và Thanh Hóa, với lượng mưa phổ biến từ 150-250mm. Đáng chú ý, tại Quỳ Châu, lượng mưa đã đạt mức 259mm.

Lũ từ thượng nguồn đổ về đã gây ra tình trạng ngập lụt, lũ ống, lũ quét tại nhiều huyện miền núi như Kỳ Sơn, Con Cuông, Quỳ Châu, Quế Phong. Quốc lộ 7 đoạn qua địa bàn các xã Anh Sơn, Tương Dương, Con Cuông đang ngập từ 0,5 đến hơn một mét. Giao thông cũng đang tê liệt vì hàng chục điểm sạt lở lớn trên quốc lộ 16.

TS Trương Bá Kiên, Phó Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Khí tượng khí hậu, Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu, đã đưa ra lý giải về nguyên nhân của đợt mưa những ngày qua. Theo ông, vùng thấp nhỏ trên Vịnh Bắc Bộ mang gió đông nam vào đất liền, kết hợp với không khí ẩm và bất ổn định sau bão số 3 Wipha, đã gây ra tình trạng mưa lớn.

Dự báo thời tiết cho thấy, trong hôm nay và ngày mai, một số điểm thuộc Bắc Bộ thậm chí còn lớn hơn trong những ngày bão số 3 Wipha tác động. TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia về biến đổi khí hậu và cảnh báo thiên tai, cảnh báo rằng sau cơn bão Wipha có thể sẽ có một đợt mưa nối tiếp theo từ ngày 23 đến 25/7 trên địa bàn các tỉnh miền núi Tây Bắc. Lượng mưa tích lũy nhiều ngày sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ sạt lở và lũ quét.

Theo TS Huy, sự chuyển pha liên tục của các trạng thái thời tiết từ En Nino sang La Nina, và hiện nay là giai đoạn trung tính âm (gần với La Nina hơn), dự báo số lượng các cơn bão đi vào biển Đông cũng như đất liền Việt Nam sẽ nhiều hơn trung bình các năm. Bởi vậy, khi mùa bão mới bắt đầu, sự chuẩn bị cho công tác ứng phó phải dài hơi, tránh tâm lý chủ quan khi bão đi qua.