Haruka Nishimatsu – gương mặt lãnh đạo đầy nhân bản của ngành hàng không Nhật Bản

Sinh năm 1948 tại thành phố Hamamatsu, Nhật Bản, Haruka Nishimatsu đã tạo dựng được một biểu tượng lãnh đạo đầy cảm hứng trong ngành hàng không. Con đường sự nghiệp của ông bắt đầu từ hãng hàng không Japan Airlines (JAL) vào năm 1972 với niềm đam mê cháy bỏng đối với ngành hàng không.

Tốt nghiệp Đại học Tokyo với chuyên ngành kinh tế, Nishimatsu gia nhập JAL và đã trải qua nhiều vị trí khác nhau trước khi đảm nhận chức vụ Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành vào tháng 6/2006. Tại thời điểm đó, hãng hàng không đang chìm trong biển thua lỗ và phải đối mặt với gánh nặng nợ nần lớn.

Đặt biệt trong bối cảnh nhiều công ty thường thực hiện cắt giảm nhân sự để giảm thiểu chi phí, Nishimatsu đã đi ngược lại xu hướng này. Thay vì sa thải nhân viên, ông quyết định tự giảm lương của mình xuống mức thấp hơn cả phi công của hãng. Không chỉ vậy, ông còn từ bỏ những đặc quyền của một CEO như ngồi ghế hạng thương gia, ăn uống tại các nhà hàng cao cấp và thay vào đó chọn mua trang phục tại các cửa hàng giảm giá, đi hạng phổ thông và ăn trưa cùng nhân viên tại căng tin.

Nishimatsu đã tạo dựng triết lý lãnh đạo của mình dựa trên việc xây dựng một môi trường làm việc mở, nơi mọi nhân viên đều có thể tiếp cận trực tiếp cấp trên. Ông tin rằng trách nhiệm không nằm ở nhân viên tuyến đầu mà ở người điều hành cao nhất. Quan điểm này đã thể hiện sự nhân bản và tạo động lực cho nhân viên.

Hành trình lãnh đạo của Nishimatsu đã khiến ông trở thành một biểu tượng toàn cầu về một kiểu lãnh đạo đầy nhân văn trong thời đại mà con số và lợi nhuận thường được đặt lên hàng đầu. Câu chuyện về ông đã được nhắc đến như một chuẩn mực trong ngành hàng không Nhật Bản và trên thế giới.

Sau khi nghỉ hưu, Nishimatsu đã sống một cuộc sống yên bình bên vợ và con. Tuy nhiên, di sản lãnh đạo của ông vẫn tiếp tục được nhắc đến như một chuẩn mực trong ngành hàng không. Japan Airlines ngày nay vẫn tiếp tục giữ vững vị thế là một trong những hãng hàng không quốc tế uy tín hàng đầu, không chỉ bởi chất lượng dịch vụ mà còn bởi văn hóa doanh nghiệp từng được gây dựng bởi những nhà lãnh đạo như Haruka Nishimatsu.

Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) vừa kỷ niệm 15 năm thành lập, đánh dấu một chặng đường dài với nhiều đổi mới và hoàn thiện không ngừng. Là một thương hiệu khoa học công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực quản lý bay của Việt Nam, ATTECH đã vươn từ một đơn vị dịch vụ kỹ thuật hàng không trở thành một tổ hợp doanh nghiệp công nghiệp hàng không hàng đầu tại Việt Nam.

Lịch sử hình thành của ATTECH bắt đầu từ năm 1986, khi Xí nghiệp Điện tử hàng không được thành lập. Với trọng trách lớn lao, công ty đã không ngừng phấn đấu và đổi mới để trở thành một đơn vị kỹ thuật điện tử chung phục vụ toàn ngành hàng không dân dụng Việt Nam. Năm 1998, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật Quản lý bay ra đời, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của công ty.

Đến năm 2010, ATTECH chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động thành Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay – một doanh nghiệp đặc thù trên ba lĩnh vực công nghệ cao: cung cấp dịch vụ CNS (thông tin – dẫn đường – giám sát), bay kiểm tra hiệu chuẩn và sản xuất sản phẩm công nghiệp hàng không. Suốt quá trình phát triển, sứ mệnh của ATTECH luôn gắn liền với việc đảm bảo an toàn cho hàng triệu chuyến bay mỗi năm.

Trong 15 năm qua, ATTECH đã không ngừng đổi mới và sáng tạo, tạo ra nhiều sản phẩm khoa học công nghệ mang dấu ấn của công ty. Các sản phẩm này đã được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện khai thác trong ngành hàng không. Công ty đã sản xuất, tích hợp và triển khai nhiều thiết bị kỹ thuật hàng không nội địa, giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.

Một trong những thành tựu nổi bật của ATTECH là hệ thống đồng hồ thời gian chuẩn và thiết bị ghi âm kỹ thuật số cho các đài kiểm soát không lưu. Sản phẩm này đã được đưa ra thị trường từ năm 2011 và vẫn tiếp tục được cải tiến cho đến nay. Thiết bị ghi thoại và dữ liệu cũng là một sản phẩm tiêu biểu của công ty, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hoạt động hàng không dân dụng.

Trong lĩnh vực phần mềm hàng không, ATTECH đã phát triển các hệ thống lõi, đòi hỏi công nghệ cao và chuẩn mực quốc tế. Dự án phát triển phần mềm Hệ thống luân chuyển điện văn không lưu (AMHS) giai đoạn 2013-2014 là một bước ngoặt lớn trong việc làm chủ nền tảng truyền tin hàng không. Hệ thống này đã giúp Việt Nam tiến một bước dài trong việc làm chủ công nghệ lõi trong ngành.

Hiện nay, ATTECH đang tích cực tham gia các dự án hợp tác quốc tế về giám sát không lưu, chia sẻ dữ liệu. Công ty cũng đang nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, ứng dụng công nghệ cao và chuyển đổi số để đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Với những thành tựu nổi bật trong 15 năm qua, ATTECH đã được tặng thưởng và vinh danh với nhiều danh hiệu và hình thức khen thưởng cao quý. Công ty tiếp tục lấy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo làm trọng tâm phát triển, khẳng định vai trò tiên phong và bản sắc của một doanh nghiệp kỹ thuật hàng không hàng đầu quốc gia.

Một sự cố nghiêm trọng và đáng nói đã xảy ra trên chuyến bay DL1042 của hãng hàng không Delta Airlines, khởi hành từ Atlanta đến Tucson. Một nữ hành khách đã bất ngờ có hành vi gây rối, tìm cách xâm nhập buồng lái và cố gắng mở cửa thoát hiểm. Cô ta tuyên bố rằng mình được Chúa chỉ dẫn để rời khỏi máy bay, khiến các hành khách và phi hành đoàn trên chuyến bay cảm thấy hoang mang và lo lắng.

Trước tình huống nguy hiểm này, một hành khách là cựu quân nhân, bà Nicole Pruitt, 62 tuổi, đã thể hiện lòng dũng cảm và tinh thần trách nhiệm khi can thiệp và khống chế đối tượng. Bà Pruitt, với kinh nghiệm 26 năm phục vụ trong quân đội Mỹ và từng được trao nhiều huân chương vì thành tích xuất sắc, đã nhanh chóng hành động để ngăn chặn hành động nguy hiểm của người phụ nữ gây rối.

Sự cố trên chuyến bay DL1042 đã được giải quyết một cách nhanh chóng và hiệu quả khi bà Pruitt khống chế người phụ nữ gây rối cho đến khi phi hành đoàn có mặt hỗ trợ. Chuyến bay sau đó đã hạ cánh an toàn tại sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta, nơi lực lượng chức năng đã chờ sẵn để tiếp nhận và điều tra vụ việc. Rất may là không có thương tích nào được ghi nhận và các hành khách còn lại đã được sắp xếp chuyến bay thay thế để tiếp tục hành trình của mình.

Hãng hàng không Delta Airlines đã lên tiếng về vụ việc, trong thông cáo gửi báo chí, hãng cho biết: “Delta chân thành cảm ơn phi hành đoàn và các hành khách đã nhanh chóng kiểm soát tình huống. Chúng tôi xin lỗi vì sự gián đoạn này và cảm ơn sự kiên nhẫn của hành khách”. Hiện tại, danh tính của người phụ nữ gây rối chưa được công bố và vụ việc đang được lực lượng chức năng tiếp tục điều tra để làm rõ nguyên nhân và động cơ của hành động này.

Hành động dũng cảm của bà Pruitt đã lan truyền mạnh mẽ trên mạng xã hội và được truyền thông Mỹ ca ngợi là “hình mẫu về tinh thần trách nhiệm công dân và lòng dũng cảm trên bầu trời”. Câu chuyện về sự dũng cảm và tinh thần trách nhiệm của bà Pruitt đã mang lại cảm hứng cho nhiều người và khẳng định rằng lòng dũng cảm và tinh thần trách nhiệm có thể xuất hiện ở bất cứ đâu, trong bất cứ hoàn cảnh nào.

Tới đây, https://www.bbc.com/news/world-us-canada-68831775 và các cơ quan truyền thông khác sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc cũng như phản ứng của công chúng và hãng hàng không đối với sự cố này.

Hãng hàng không Vietjet vừa được vinh danh tại ‘Giải thưởng người tiêu dùng Hàn Quốc 2025’ (Korea Consumer Awards 2025), một giải thưởng thường niên uy tín do kênh truyền thông hàng đầu Hàn Quốc DongA Ilbo tổ chức. Đây là lần thứ sáu giải thưởng này được trao, và Vietjet là thương hiệu hàng không nước ngoài duy nhất chiến thắng trong năm nay.

Giải thưởng được lựa chọn dựa trên kết quả khảo sát từ khách hàng và đánh giá chuyên môn từ Ban giám khảo. Với chiến thắng này, Vietjet đã được vinh danh trong nhóm 39 thương hiệu uy tín nhất tại Hàn Quốc, ghi nhận những đóng góp nổi bật của hãng trong việc nâng cao trải nghiệm đi lại cho khách hàng Hàn Quốc với chi phí hợp lý, đa dạng hạng vé, các chương trình khuyến mãi thường xuyên và mạng bay thuận lợi giữa Hàn Quốc và Việt Nam.

Kể từ khi mở đường bay đầu tiên đến Seoul, Vietjet đã trở thành hãng hàng không khai thác nhiều nhất giữa Hàn Quốc và Việt Nam, chuyên chở hơn 10 triệu lượt khách giữa hai nước trong hơn một thập kỷ qua. Hiện tại, hãng đang phục vụ 12 đường bay, với hơn 300 chuyến bay mỗi tuần, kết nối các thành phố lớn của Việt Nam như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc, đến các đại đô thị hàng đầu Hàn Quốc là Seoul, Busan và Daegu.

Mạng bay rộng khắp của Vietjet không chỉ thúc đẩy du lịch mà còn góp phần tăng cường quan hệ kinh tế và văn hóa giữa hai nước. Hành khách có thể trải nghiệm bay thoải mái trên các tàu bay mới hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu, cùng với phi hành đoàn thân thiện và chuyên nghiệp. Bên cạnh đó, hãng cũng cung cấp thực đơn ẩm thực phong phú với các món nóng tươi ngon như Phở Thìn, Bánh mì, Cà phê sữa, Milo dầm, Trà sữa… cùng các chương trình văn hoá nghệ thuật đặc sắc trên độ cao 10.000 mét.

Chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy mang đến cơ hội quay số trúng thưởng, tích điểm đổi quà từ Vietjet và hơn 250 thương hiệu hàng đầu từ du lịch, ẩm thực, mua sắm… Trước đó, Vietjet cũng từng được vinh danh là ‘Thương hiệu được người tiêu dùng Hàn Quốc yêu thích’ và ‘Thương hiệu tốt nhất cho khách hàng tại Hàn Quốc’ trong năm 2023.

Tại châu Á, hãng được vinh danh ‘Hãng hàng không hàng đầu về trải nghiệm khách hàng’ do giải thưởng danh tiếng toàn cầu World Travel Awards trao. Hãng hàng không Vietjet cũng đã giành được các giải thưởng quốc tế từ nhiều tổ chức uy tín như Skytrax, World Business Outlook, AirlineRatings… và luôn nằm trong nhóm các hãng bay an toàn hàng đầu thế giới nhiều năm liền.

Đối với Danielle Styron, được làm tiếp viên hàng không trên chuyên cơ của giới siêu giàu là một cơ hội không thể bỏ lỡ. Tuy nhiên, đằng sau cánh cửa của những chuyến bay sang trọng và dịch vụ thượng hạng, cô đã trải qua nhiều tình huống không thể tưởng tượng ra.

Danielle Styron, một cựu tiếp viên hàng không, đã viết về những trải nghiệm của mình trong cuốn hồi ký “The Mile High Club: Confessions of a Private Jet Flight Attendant”, đồng sáng tác với anh trai James Styron. Được mời làm việc trên chuyên cơ tư nhân vào năm 2015, Styron ban đầu nghĩ rằng mình đã tìm được công việc lý tưởng với mức lương hấp dẫn và những chuyến du lịch đến các khu nghỉ dưỡng sang trọng.

Tuy nhiên, thực tế đã nhanh chóng thay đổi quan điểm của Styron. Công việc này không chỉ đơn giản là phục vụ các khách hàng giàu có mà còn đòi hỏi cô phải tham gia vào những hoạt động thác loạn của họ. Một trong những trải nghiệm tồi tệ nhất của Styron là khi cô được yêu cầu tìm kiếm sâm panh trên đảo nhiệt đới St. Maarten ngay sau khi nơi này bị tàn phá bởi một cơn bão. Khách hàng yêu cầu rượu sủi bọt bất chấp thảm họa thiên nhiên vừa diễn ra.

Không chỉ vậy, Styron còn chứng kiến nhiều câu chuyện ngoại tình trên chuyên cơ riêng, bao gồm cả một vị đại gia lúc bay cùng người vợ đang mang bầu, lúc khác lại mang theo cô tình nhân nóng bỏng. Những tình huống như vậy đã khiến Styron cảm thấy không thoải mái và đặt ra câu hỏi về đạo đức và giá trị trong công việc của mình.

Bên cạnh những tình huống khó chịu, công việc này cũng đi kèm nhiều niềm vui và đặc quyền. Styron được bay miễn phí đến những địa điểm nổi tiếng, tiệc tùng mà không tốn tiền, không ít lần gặp gỡ ngôi sao nổi tiếng ở cự ly gần. Cô nhớ một lần chuyến bay bị trễ vì yếu tố kỹ thuật và được giao nhiệm vụ chuẩn bị bữa ăn và giải trí cho những vị khách trong khi sự cố được khắc phục. Khách hàng chính là diễn viên hài đình đám Jamie Foxx, người nổi tiếng thú vị nhất cô từng gặp.

Tuy nhiên, đằng sau tất cả sự hào nhoáng và đặc quyền, Styron cũng cảm nhận được sự đau khổ phía sau vỏ bọc của những người giàu có. Cô thấy rằng họ thực sự bất an và bạn bè họ chỉ thích cạnh tranh. Cuối cùng, Styron đã quyết định rời ngành hàng không và quay lại làm công việc trước đây của mình – một chuyên viên thẩm mỹ.

Hiện tại, Styron sở hữu Fluff NYC, một studio chăm sóc da và lông mày ở Upper East Side, nơi cô miêu tả là đang chăm sóc khuôn mặt của mọi người – chứ không phải cái tôi của họ. Đối với Styron, việc chuyển đổi công việc không chỉ là một sự thay đổi nghề nghiệp mà còn là một cơ hội để cô tìm lại sự cân bằng và hạnh phúc trong cuộc sống.

Ngày 27/7 sắp tới, Nga sẽ chính thức khôi phục lại các chuyến bay chở khách trực tiếp từ Moscow đến Bình Nhưỡng, chấm dứt nhiều thập kỷ gián đoạn. Theo thông tin từ Cơ quan hàng không dân dụng Nga, Rosaviatsia, một hãng hàng không nội địa đã được cấp phép khai thác tuyến bay giữa hai thủ đô với tần suất 2 chuyến mỗi tuần. Đây là lần đầu tiên kể từ giữa những năm 1990, tuyến bay thường lệ giữa Moscow và Bình Nhưỡng được tái lập.

Ban đầu, dịch vụ bay sẽ bắt đầu với một chuyến mỗi tháng để xây dựng nhu cầu ổn định. Việc này diễn ra sau khi tuyến đường sắt chở khách Moscow – Bình Nhưỡng được nối lại vào tháng 6 năm nay. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến mới trong việc tăng cường giao tiếp và hợp tác giữa Nga và Triều Tiên.

Quan hệ giữa Nga và Triều Tiên đã ngày càng gần gũi trong những năm gần đây. Mới đây, trong cuộc gặp với Ngoại trưởng Nga Sergei Lavrov vào ngày 12/7, nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã khẳng định sự ủng hộ vô điều kiện của quốc gia ông đối với chiến dịch quân sự của Nga ở Ukraine. Nga và Triều Tiên đã tăng cường liên minh quân sự, với Bình Nhưỡng cung cấp binh sĩ và thiết bị cho Moscow.

Vào tháng 6 năm ngoái, hai nước đã ký một hiệp ước phòng thủ, cam kết hỗ trợ lẫn nhau trong trường hợp bị tấn công. Triều Tiên đã thể hiện sự ủng hộ này vào mùa thu năm 2023 khi triển khai khoảng 11.000 binh sĩ đến hỗ trợ Moscow đẩy lùi một đợt tiến công của Ukraine vào tỉnh Kursk của Nga. Hiện tại, Triều Tiên được cho là đang chuẩn bị điều thêm từ 25.000 đến 30.000 binh sĩ để hỗ trợ lực lượng Nga.

Việc khôi phục tuyến bay và tăng cường hợp tác giữa Nga và Triều Tiên cho thấy mối quan hệ chặt chẽ giữa hai quốc gia đang ngày càng phát triển. Tuy nhiên, điều này cũng làm dấy lên lo ngại về những tác động tiềm tàng đối với tình hình chính trị và an ninh khu vực.

Một sự cố ẩu đả nghiêm trọng đã diễn ra trên chuyến bay của hãng AirAsia từ Kuala Lumpur, Malaysia đến Trung Quốc vào ngày 21/7 vừa qua. Sự việc bắt đầu khi một nhóm 3 phụ nữ tiếp tục trò chuyện ồn ào trong khoang máy bay sau khi đèn đã được tắt, gây ảnh hưởng đến nhiều hành khách khác.

Một hành khách nam ngồi phía sau nhóm phụ nữ này đã nhiều lần nhắc nhở và đề nghị họ giữ im lặng để mọi người có thể nghỉ ngơi. Tuy nhiên, tình hình đã trở nên căng thẳng khi người đàn ông này cảm thấy bức xúc và buông lời xúc phạm nhóm phụ nữ. Một trong số họ đã phản ứng lại bằng cách tấn công người đàn ông, và một người khác cũng tham gia vào vụ ẩu đả.

Sự việc nhanh chóng biến thành một cuộc hỗn loạn, khiến nhiều hành khách khác cảm thấy hoảng loạn. Rất may là tổ bay đã kịp thời can thiệp và kiểm soát tình huống, ngăn chặn vụ ẩu đả vượt ngoài tầm kiểm soát. Chuyến bay vẫn tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Trung Quốc.

Cơ quan chức năng đã vào cuộc điều tra và xử lý tình huống. Cảnh sát đã tạm giữ 3 người và phạt tiền 2 người khác, tất cả đều là công dân Trung Quốc. Cục An ninh công cộng hàng không thuộc Sở Công an tỉnh Tứ Xuyên đã tiến hành điều tra về vụ việc này.

Hãng hàng không AirAsia đã lên tiếng về sự việc, khẳng định tổ bay đã xử lý tình huống một cách chuyên nghiệp và đúng quy trình. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của truyền thông và cơ quan chức năng, và các bên liên quan đang tiếp tục vào cuộc để làm rõ và xử lý triệt để.

Để đảm bảo an toàn và trật tự trên các chuyến bay, các hãng hàng không và cơ quan chức năng thường xuyên kêu gọi hành khách tuân thủ các quy định và quy tắc ứng xử trên máy bay. Sự việc này một lần nữa là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc giữ gìn trật tự và tôn trọng các hành khách khác trong suốt chuyến bay.

Thông tin thêm về an toàn hàng không và các quy định trên máy bay có thể được tìm thấy trên trang web của các hãng hàng không và cơ quan chức năng.

Cơ quan Tình trạng Khẩn cấp Nga đã xác nhận rằng một chiếc máy bay thuộc loại An-24 của hãng hàng không Angara Airlines đã mất tích tại tỉnh Amur vào ngày hôm nay. Máy bay đang trong quá trình chuẩn bị hạ cánh xuống thành phố Tynda thì biến mất khỏi radar. Trên máy bay có tổng cộng 49 người, bao gồm 43 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn.

Sau khi thực hiện cuộc tìm kiếm máy bay, trực thăng cứu hộ Mi-8 đã phát hiện ra phần khoang hành khách đang bốc cháy. Đánh giá sơ bộ từ hiện trường cho thấy có khả năng không có ai trên máy bay sống sót. Vị trí máy bay được xác định trên sườn núi, cách thành phố Tynda khoảng 15 km.

Được biết, máy bay An-24 đã biến mất trong lúc đang thực hiện nỗ lực hạ cánh thứ hai xuống sân bay Tynda. Lần tiếp cận đầu tiên không thành công do điều kiện thời tiết khu vực xấu. Hiện tại, nguyên nhân cụ thể của sự việc vẫn chưa được xác định.

Sự việc đang được điều tra bởi cơ quan công tố và Ủy ban Điều tra Liên bang Nga. Cơ quan chức năng đang xem xét nghi vấn về vi phạm quy định an toàn hàng không. Máy bay An-24, được đưa vào sử dụng từ những năm 1960, chủ yếu hoạt động trên các tuyến bay ngắn và trung bình.

Trong một diễn biến liên quan, các chuyên gia đang phân tích dữ liệu và thông tin để xác định nguyên nhân dẫn đến tai nạn máy bay. Việc điều tra đang được tiến hành một cách nghiêm túc và kỹ lưỡng để làm rõ mọi tình tiết.

Hiện trường vụ việc máy bay mất tích đã được cơ quan chức năng phong tỏa để tiến hành điều tra. Gia đình của những người trên máy bay đã được thông báo về tình hình và đang được hỗ trợ trong giai đoạn khó khăn này.

Nguyên nhân cuối cùng của vụ tai nạn máy bay sẽ được xác định sau khi quá trình điều tra hoàn tất. Cơ quan chức năng đang nỗ lực làm rõ vụ việc để tránh những tai nạn tương tự trong tương lai. Thông tin về chiếc máy bay An-24 đã được cung cấp để hỗ trợ quá trình điều tra.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã trải qua một tình huống cấp thiết khi phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Mục đích của việc hạ cánh khẩn cấp này là để cấp cứu một hành khách người Hàn Quốc có dấu hiệu ngất xỉu trên không.

Hành khách này, ngồi tại ghế 17G, bắt đầu có tình trạng sức khỏe chuyển biến xấu chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng tiến hành sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, do tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã đưa ra quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời.

Sau khi được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu, sức khỏe của hành khách đã ổn định. Chuyến bay tiếp tục hành trình và cuối cùng hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày. Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế.

Trước đó, hãng hàng không Vietnam Airlines cũng đã có các trường hợp tương tự. Chẳng hạn như vào ngày 30/6, chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng. Hay vào ngày 16/6, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế). Ngoài ra, vào ngày 5/5, chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) cũng đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ).

Những tình huống như thế này thể hiện sự chủ động và trách nhiệm của Vietnam Airlines trong việc đảm bảo an toàn và sức khỏe cho hành khách. Hãng hàng không này tiếp tục cam kết cung cấp dịch vụ tốt nhất và xử lý kịp thời các tình huống phát sinh để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho hành khách.

Nga đang đẩy mạnh phát triển dòng trực thăng đa năng thế hệ mới Mi-80, với khả năng mang tải trọng lên tới 14 tấn, cùng với buồng lái số hóa và tính năng bay bán tự động. Những tính năng hiện đại này kỳ vọng sẽ mở ra một kỷ nguyên mới cho lĩnh vực không quân vận tải và chiến đấu của Nga.

Mi-80 được coi là “người kế nhiệm” của dòng trực thăng Mi-8/17, một trong những mẫu trực thăng thành công nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Sự ra đời của Mi-80 xuất phát từ nhu cầu hiện đại hóa ngành công nghiệp hàng không Nga và thay thế dòng trực thăng Mi-8/17 đã cũ. Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt quốc tế đang gây ra nhiều thách thức, Nga kỳ vọng dự án này sẽ giúp họ duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế và đáp ứng nhu cầu nội địa.

Mi-80 được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, bao gồm cánh quạt chính làm từ vật liệu composite, giúp giảm trọng lượng và tiếng ồn. Buồng lái của trực thăng này được số hóa hoàn toàn, tích hợp hệ thống bay tự động ngày/đêm, tương thích với kính nhìn đêm. Máy cũng được trang bị động cơ cải tiến với công suất cao hơn, giúp tăng khả năng tải trọng và phạm vi hoạt động.

Một trong những mục tiêu chính của chương trình phát triển trực thăng Mi-80 là thống nhất dây chuyền sản xuất để giảm chi phí và tăng tính hiệu quả. Dự kiến hoàn thành trước năm 2030, Mi-80 không chỉ đại diện cho một bước tiến trong công nghệ hàng không mà còn mang ý nghĩa chiến lược đối với Nga trong việc củng cố vị thế trên thị trường xuất khẩu vũ khí và hiện đại hóa lực lượng không quân.

Tuy nhiên, dự án này cũng đối mặt với nhiều thách thức do các lệnh trừng phạt và yêu cầu kỹ thuật cao. Việc hoàn thành dự án đúng thời hạn sẽ là một thử thách lớn đối với ngành công nghiệp hàng không Nga. Để biết thêm thông tin chi tiết về dự án này, bạn có thể tham khảo bài viết trên RIA.