Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe thể thao Prelude thế hệ thứ sáu tại Lễ hội Tốc độ Goodwood năm nay, gần hai năm sau khi xuất hiện dưới dạng ý tưởng tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2023. Mẫu xe này được phát triển thành nguyên mẫu gần như hoàn thiện và dự kiến sẽ chính thức ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 9, trước khi đến tay người tiêu dùng Mỹ vào đầu năm 2026 và châu Âu trong năm sau đó.

Honda đã tạo ra một trang web ‘teaser’ để quảng bá cho sản phẩm mới này và đưa ra một tuyên bố khá thú vị. Hãng cho biết việc chế tạo chiếc coupe này là để ‘khám phá nhu cầu tiềm ẩn về một chiếc xe thể thao lý tưởng’. Giám đốc phát triển Tomoyuki Yamagami tiết lộ dự án không bắt đầu với mục tiêu hồi sinh tên gọi Prelude, nhưng cuối cùng công ty đã quyết định ‘làm mới’ cái tên đã vắng bóng từ năm 2001.

‘Xe thể thao lý tưởng’ mà Honda đề cập là sự kết hợp giữa hiệu suất và tính thực dụng. Prelude mượn một số chi tiết từ mẫu Civic Type R, chẳng hạn như hệ thống treo trước trục kép và phanh trước Brembo. Đồng thời, xe được trang bị hàng ghế sau có thể gập, khoang chứa đồ dưới sàn và cửa hậu tiện lợi. Khác với Civic Type R và Acura Integra cao cấp, Prelude sẽ là một mẫu xe hybrid, giúp cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Honda khẳng định đây không chỉ là một chiếc Civic Hybrid coupe. Mẫu xe thể thao lý tưởng này được quảng cáo với ‘lốp xe đường kính lớn và chiều dài cơ sở được tối ưu hóa’. Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ tàu lượn, nhằm mục đích giới thiệu trước các mẫu xe hiệu suất cao chạy điện khác trong tương lai.

Những hình ảnh được công bố cho thấy chiếc coupe hybrid từ mọi góc độ, với thiết kế nội thất không đơn thuần là một chiếc Civic ba cửa với đường mái dốc. Tuy nhiên, không gian ghế sau có vẻ khá hạn chế. Việc chủ đề hai tông màu không kéo dài đến hàng ghế sau là một dấu hiệu của việc cắt giảm chi phí.

Thông số kỹ thuật của Prelude vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là Prelude mới sẽ không có hộp số sàn. Xe chỉ có hai bàn đạp và chế độ S+ Shift với lẫy chuyển số để mô phỏng việc chuyển số. Mẫu xe không sử dụng hộp số CVT.

Về sức mạnh, Civic Hybrid hiện có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 315 Nm từ động cơ xăng 2.0 lít hút khí tự nhiên kết hợp với hai động cơ điện. Hy vọng Prelude sẽ cải thiện những con số này nhờ định vị thể thao hơn. Dự kiến, giá xe thể thao lý tưởng sẽ cao hơn Civic Hybrid Hatchback 2026, với mức khởi điểm 31.645 USD (khoảng gần 830 triệu đồng).

Honda cũng tuyên bố rõ ràng rằng Prelude mới sẽ không phải là một cỗ máy chuyên dụng cho đường đua hay ‘chiếc xe thể thao nhanh nhất’. Xe được định hình là một mẫu xe toàn cầu, với cùng thiết kế và thông số kỹ thuật trên tất cả các thị trường.

Hình ảnh mới được đăng tải trên mạng xã hội gần đây đã gây xôn xao trong cộng đồng người yêu xe khi tiết lộ mẫu xe tay ga mới của Honda sắp được ra mắt tại Trung Quốc. Sự kiện này đã làm dấy lên nhiều đồn đoán về khả năng mẫu xe này sẽ sớm xuất hiện tại các thị trường châu Á khác, trong đó có Việt Nam.

Hình ảnh được chia sẻ rộng rãi trên các diễn đàn trực tuyến và trang mạng xã hội chuyên về xe máy, thu hút sự quan tâm lớn từ người hâm mộ. Mặc dù Honda vẫn chưa cung cấp thông tin chi tiết về mẫu xe tay ga mới này, hình ảnh đã tạo ra một làn sóng tò mò và hứng thú trong cộng đồng.

Việc Honda chọn Trung Quốc làm thị trường giới thiệu mẫu xe tay ga mới không có gì ngạc nhiên, khi Trung Quốc là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới. Chiến lược của Honda dường như đang tập trung vào việc tăng cường sự hiện diện tại châu Á, nơi nhu cầu về xe máy rất cao.

Người hâm mộ tại Việt Nam và các nước khác trong khu vực đang chờ đợi thông tin chính thức từ Honda về mẫu xe này. Nhiều người hy vọng mẫu xe tay ga mới sẽ sớm được ra mắt tại các thị trường khác ngoài Trung Quốc, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.

Hiện tại, thông tin cụ thể về mẫu xe tay ga mới của Honda vẫn còn rất hạn chế. Tuy nhiên, với sự quan tâm lớn từ cộng đồng và chiến lược của Honda, không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe này sẽ sớm trở thành một trong những sản phẩm nổi bật của hãng trong thời gian tới.

Để cập nhật thông tin mới nhất về mẫu xe tay ga của Honda, người hâm mộ có thể theo dõi các trang web chính thức của hãng hoặc các kênh truyền thông xã hội chính thức của Honda để không bỏ lỡ những thông tin quan trọng.

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của mẫu xe ADV350 2025 tại thị trường Malaysia. Mặc dù có nhiều cải tiến đáng kể về công nghệ và tiện nghi, giá bán của xe vẫn được giữ nguyên ở mức 33.999 RM, tương đương khoảng 210 triệu đồng.

Một trong những điểm nổi bật của bản nâng cấp lần này là việc trang bị màn hình màu TFT-LCD 5 inch hoàn toàn mới, cùng với tính năng kết nối Bluetooth thông qua Honda RoadSync. Điều này cho phép người lái kết nối điện thoại thông minh để thực hiện cuộc gọi, điều khiển nhạc và chỉ đường trực tiếp từ tay lái thông qua cụm công tắc bốn chiều có đèn nền.

Về thiết kế, ADV350 2025 có bổ sung hai tùy chọn màu mới, bao gồm đỏ kim loại Moscato và xanh mờ ngọc trai Agile, bên cạnh tông đen mờ Gun Powder vốn có. Một tiện ích nhỏ nhưng hữu ích là đèn chiếu sáng tích hợp trong cốp dưới yên, giúp người lái dễ dàng tìm kiếm đồ vật trong không gian lưu trữ lên tới 48 lít, đủ để chứa hai mũ bảo hiểm full-face. Khoang chứa đồ cũng được trang bị thêm vách ngăn tiện lợi và cổng sạc USB-C nằm trong ngăn đựng phía trước.

Xe cũng sở hữu hàng loạt trang bị hỗ trợ người lái đáng chú ý, bao gồm đèn xi-nhan tự tắt, kính chắn gió có thể điều chỉnh tay 4 vị trí với khoảng dịch chuyển 133 mm để tối ưu luồng gió và sự thoải mái. Một nâng cấp khác là hệ thống điều chỉnh tải trước từ xa cho giảm xóc sau, cho phép người dùng tinh chỉnh độ nhún phù hợp với điều kiện tải trọng hoặc mặt đường.

Về thông số kỹ thuật, ADV350 vẫn sử dụng khối máy đơn xi-lanh SOHC 4 van, 330 cc làm mát bằng dung dịch, công nghệ Enhanced Smart Power+ (eSP+), cho công suất 28,9 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 31,9 Nm tại 5.250 vòng/phút. Xe dùng hộp số CVT truyền động dây đai, truyền lực đến bánh sau.

Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược đường kính 37 mm, kết hợp giảm xóc đôi phía sau đã được nâng cấp. Hệ thống phanh đĩa đơn 256 mm phía trước và 240 mm phía sau, đi kèm ABS hai kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo hai chế độ (có thể tắt).

ADV350 2025 có trọng lượng 186 kg, dung tích bình xăng 11,7 lít, chiều cao yên 795 mm và được trang bị hệ thống khởi động thông minh không cần chìa (keyless) áp dụng cho cả khởi động xe, mở yên và nắp bình xăng. Xe sử dụng vành đúc hợp kim với kích thước 15 inch phía trước và 14 inch phía sau, đi kèm lốp 120/70 trước và 140/70 sau.

Hãng ôtô Nhật Bản Honda sẽ trình làng mẫu Super EV Concept tại triển lãm ôtô quốc tế Indonesia (GIIAS) 2025, diễn ra từ ngày 24/7 đến 3/8. Mẫu xe điện mini này vừa được giới thiệu tại lễ hội Goodwood Festival of Speed ngày 12/7.

Super EV Concept là phiên bản xem trước cho sự trở lại của Honda e, sau khi hãng xe Nhật Bản dừng bán ôtô điện vào cuối năm 2024 do ế khách ở Anh và châu Âu. Honda kỳ vọng mẫu xe mới sẽ giúp hãng cải thiện tình hình kinh doanh trong lĩnh vực ôtô điện.

So với Honda e, Super EV Concept có thiết kế vuông vức hơn, với đèn pha LED kiểu tròn đặc trưng và cổng sạc đặt ở trước. Nhà sản xuất có thể đang xem xét đưa Super EV Concept vào phân khúc khác của 0 Series cỡ lớn, vượt ra ngoài những thị trường hạn chế mà mẫu xe tiền nhiệm Honda e từng bao phủ.

Tại GIIAS 2025, Super EV Concept khoác lên mình lớp ngụy trang với màu sắc bắt mắt. Bản concept được quây kín không cho khách thăm quan tiếp cận, với kính dán đen che đi thiết kế nội thất. Cản sau được thiết kế phong cách, với cặp đèn hậu LED và dòng chữ Honda ở chính giữa.

Một đoạn giới thiệu ngắn sau khi Super EV Concept ra mắt, đó là N-One e:, có thể đã hé lộ tên gọi phiên bản sản xuất cho thị trường nội địa. Tuy nhiên, nhà sản xuất không cung cấp bất kỳ thông tin chi tiết kỹ thuật nào về mẫu concept. Trong khi đó, Honda e có hai cấu hình môtơ điện, công suất 136 mã lực và 154 mã lực, đều có mô-men xoắn 315 Nm, với phạm vi hoạt động 160 km và giá bán từ 46.500 USD tại Anh.

Sự xuất hiện của Super EV Concept tại GIIAS 2025 cho thấy Honda đang tiếp tục đầu tư vào lĩnh vực ôtô điện, với kỳ vọng sẽ mang đến trải nghiệm lái phấn chấn và hồi hộp cho khách hàng. Hãng xe Nhật Bản hy vọng sẽ lấy lại được niềm tin của khách hàng và đạt được thành công trong thị trường ôtô điện.