năng lượng xanh – Doanhnhansaoviet.com

“Áp lực thay thế xe máy xăng: Cần lộ trình hợp lý cho chuyển đổi sang xe điện”assistant Áp lực thay thế xe máy xăng: Cần lộ trình hợp lý cho chuyển đổi sang xe điện

Linh — Fri, 29 Aug 2025 01:24:29 +0000

TP. Hà Nội đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, phù hợp với Chỉ thị số 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Sự chuyển đổi này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần xây dựng một hệ thống giao thông hiện đại và bền vững. Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi đang đặt ra nhiều thách thức đối với các nhà sản xuất và ngành công nghiệp xe máy.

Với hàng triệu xe máy chạy xăng hiện nay, nếu bỏ đi sẽ dẫn tới lãng phí và tốn kém cho người dân.

Việc chuyển đổi quá nhanh có thể gây áp lực nghiêm trọng lên toàn bộ ngành công nghiệp, từ khâu sản xuất, phân phối đến dịch vụ hậu mãi. Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng, việc chuyển đổi đột ngột sang xe điện sẽ gây lãng phí lớn các nguồn lực đã bỏ ra và làm suy giảm hiệu quả thực thi các chính sách môi trường. Đồng thời, hệ thống gần 2.000 đại lý xe máy xăng hiện nay có nguy cơ bị tê liệt do doanh thu sụt giảm đột ngột.

Quá trình chuyển đổi này đang đặt ra nhiều thách thức lớn cần được xem xét và tháo gỡ cho cả người dân, doanh nghiệp và cơ quan quản lý nhà nước.

VAMM cũng nhấn mạnh rằng, khoảng 200 nhà cung ứng linh kiện, chủ yếu phục vụ động cơ đốt trong, sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp, kéo theo nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng. Tác động lan tỏa sẽ ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động, đe dọa sinh kế và tạo áp lực lớn lên an sinh xã hội. Do đó, việc chuyển đổi cần được thực hiện một cách thận trọng và có lộ trình rõ ràng.

Các chuyên gia cho rằng, lãnh đạo thành phố cần nhìn nhận thẳng thắn những thách thức về hạ tầng, quản lý, an sinh xã hội cũng như căn cứ khoa học cho từng bước thực hiện. Việc thực hiện cần có một lộ trình hợp lý với thời gian chuẩn bị dài hơn từ 3-4 năm. Điều này sẽ giúp các nhà sản xuất, doanh nghiệp và người dân có đủ thời gian để thích ứng và chuẩn bị.

Việc chuyển đổi phương tiện không nên chỉ coi là bài toán kỹ thuật hay hành chính đơn thuần, mà cần gắn với một lộ trình linh hoạt, có bước đi phù hợp thực tế, giúp người dân có đủ thời gian, điều kiện thích ứng, tránh gây xáo trộn đời sống người dân và đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất. Khi quá trình này được thực hiện đồng bộ, từ phát triển hạ tầng giao thông công cộng, kiểm soát khí thải, hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, đến hoàn thiện hệ thống chính sách, TP. Hà Nội hoàn toàn có cơ sở để trở thành hình mẫu cho các đô thị khác trong hành trình xanh hóa giao thông và cải thiện môi trường sống.

Các cơ quan quản lý Nhà nước cũng cần thời gian để nghiên cứu, tham vấn chuyên gia và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn và các quy định pháp lý phù hợp với đặc thù của xe điện. Đồng thời, cần sớm ban hành chính sách khuyến khích chuyển đổi, bao gồm hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế và tín dụng – nhằm tạo điều kiện cho người dân tiếp cận phương tiện mới.

Nhìn chung, việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một hệ thống giao thông bền vững và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, việc này cần được thực hiện một cách thận trọng, với lộ trình rõ ràng và sự hỗ trợ từ các cơ quan quản lý Nhà nước, để đảm bảo hiệu quả chuyển đổi thực chất và giảm thiểu các tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp và người dân.

Để biết thêm thông tin về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện, vui lòng truy cập trang web của Chính phủ Việt Nam hoặc liên hệ với các cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan.

Thương mại Việt Nam – Italy tăng 49% nhờ EVFTA

Linh — Sat, 23 Aug 2025 02:22:13 +0000

Đã 5 năm trôi qua kể từ khi Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực, và đáng chú ý là hiệp định này đã đóng vai trò quan trọng như một đòn bẩy giúp thúc đẩy tăng trưởng thương mại giữa Việt Nam và Italy. Hiệp định đã tạo điều kiện mở rộng thị trường xuất nhập khẩu, đồng thời nâng tầm hợp tác về công nghệ, năng lượng xanh và thời trang giữa hai quốc gia.

Dây chuyền may xuất khẩu. (Ảnh: Trần Việt/TTXVN)

Bà Dương Phương Thảo, Tham tán thương mại Việt Nam tại Italy, đánh giá rằng EVFTA đã tạo ra động lực quan trọng giúp hai quốc gia vượt qua nhiều thách thức toàn cầu như đại dịch COVID-19, xung đột địa chính trị và lạm phát. Theo thống kê, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Italy đã tăng gần 50%, từ 4,62 tỷ USD vào năm 2020 lên 6,91 tỷ USD vào năm 2024. Xuất khẩu của Việt Nam sang Italy tăng 58%, đạt 4,94 tỷ USD.

Sản xuất giày xuất khẩu sang thị trường EU tại Công ty trách nhiệm hữu hạn Hóa dệt Hà Tây. (Ảnh: Trần Việt/TTXVN)

Các mặt hàng chủ lực của Việt Nam xuất khẩu sang Italy có tăng trưởng vượt bậc bao gồm sắt thép, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện, giày dép, cà phê, máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng và phương tiện vận tải cùng phụ tùng. EVFTA đã mang lại lợi thế thuế quan rõ rệt, thúc đẩy xuất khẩu nông sản, thủy sản, dệt may và điện tử của Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu công nghệ và hàng hóa cao cấp từ Italy.

Chế biến thủy hải sản xuất khẩu. (Ảnh: TTXVN phát)

Tuy nhiên, không phải ngành nào cũng tận dụng được hiệu quả từ EVFTA. Ngành thủy sản của Việt Nam đang đối mặt với ‘thẻ vàng’ IUU, hạn chế xuất khẩu tôm và cá tra sang Italy do các vấn đề liên quan đến khai thác hải sản bất hợp pháp. Ngoài ra, chi phí vận chuyển cao và thời gian giao hàng lâu cũng ảnh hưởng đến độ tươi ngon và giá cả cạnh tranh của các sản phẩm thủy sản Việt Nam.

Để khắc phục những rào cản này, bà Dương Phương Thảo nhấn mạnh rằng doanh nghiệp Việt Nam cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vệ sinh và kiểm dịch của EU, đầu tư vào sản xuất sạch và truy xuất nguồn gốc. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn này không chỉ giúp ngành thủy sản vượt qua các hạn chế mà còn nâng cao uy tín và chất lượng của sản phẩm Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Trong tương lai, EVFTA sẽ tiếp tục là một yếu tố quan trọng thúc đẩy thương mại và đầu tư bền vững giữa Việt Nam và Italy, giúp Việt Nam chuyển dịch sang kinh tế xanh và công nghệ cao. Với Italy, hợp tác trong các lĩnh vực như máy móc, năng lượng tái tạo, thời trang và công nghệ cao sẽ là trọng tâm.

Để đảm bảo hiệu quả lâu dài của EVFTA, Việt Nam cần ưu tiên chuyển giao công nghệ từ Italy, đặc biệt trong các lĩnh vực như máy móc nông nghiệp, cơ khí chính xác và công nghệ cao. Việc nâng cấp công nghiệp hỗ trợ để giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu cũng là yếu tố then chốt giúp Việt Nam tăng cường năng lực cạnh tranh.

Hợp tác với các viện thiết kế hàng đầu của Italy, đặc biệt tại Milan, sẽ giúp Việt Nam phát triển các sản phẩm có giá trị cao, đáp ứng nhu cầu của thị trường quốc tế. Đầu tư vào sản xuất xanh, sử dụng năng lượng tái tạo và đào tạo nhân lực chất lượng cao cũng cần được đẩy mạnh để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và tận dụng tối đa cơ hội từ EVFTA.

Một thách thức lớn hơn đang đến từ việc EU đẩy nhanh đàm phán FTA với các nước ASEAN khác như Thái Lan, Indonesia và Malaysia. Nếu Thái Lan ký FTA vào năm 2026, thuế ưu đãi tương tự EVFTA sẽ làm giảm lợi thế của Việt Nam, đặc biệt trong các lĩnh vực như nông sản và dệt may.

Trước bối cảnh này, tập trung vào chất lượng, thiết kế và sản xuất bền vững là cách để Việt Nam duy trì vị thế cạnh tranh và tận dụng tối đa cơ hội từ quan hệ đối tác chiến lược với Italy. Đây cũng là hướng đi quan trọng giúp Việt Nam không chỉ tận dụng được các lợi ích từ EVFTA mà còn phát triển bền vững trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng.

Vai Trò Số 1 Của PV GAS Trong Ngành Công Nghiệp Khí Việt Nam

Linh — Sat, 07 Jun 2025 23:20:46 +0000

PV GAS đã và đang duy trì vị thế số 1 trong ngành công nghiệp khí Việt Nam, với nhiều thành tựu nổi bật trong hoạt động sản xuất kinh doanh.

Thành tựu vượt trội trong hoạt động sản xuất kinh doanh

Tập thể lãnh đạo PV GAS quyết tâm hoàn thành vượt mức kế hoạch sản xuất kinh doanh

Trong năm qua, PV GAS đã triển khai đồng bộ các giải pháp quản trị điều hành, phát triển kinh doanh, đẩy mạnh và mở rộng thị trường kinh doanh quốc tế. Nhờ đó, các nhiệm vụ, chỉ tiêu kế hoạch năm đã được PV GAS kiểm soát, bám sát, giảm thiểu tác động từ các yếu tố bất lợi.

Hoàn thành và vượt kế hoạch sản xuất kinh doanh

Toàn bộ hệ thống/công trình khí của PV GAS vận hành an toàn và hiệu quả, duy trì độ tin cậy, độ sẵn sàng ở mức cao. Công tác bảo dưỡng, sửa chữa, kiểm định hiệu chuẩn được thực hiện tốt.

PV GAS là đơn vị đầu tiên đưa chuyến tàu nhập khẩu LNG đến Việt Nam

Hoàn thành nâng công suất xử lý của Nhà máy GPP Dinh Cố lên 7 triệu m3 khí/ngày và tăng công suất sendout của kho LNG Thị Vải lên 7,7 triệu m3 khí/ngày. Công tác kinh doanh, phát triển thị trường đạt được nhiều kết quả nổi bật.

Kinh doanh và phát triển thị trường

PV GAS là doanh nghiệp đầu tiên cấp gần 400 triệu m3 khí LNG tái hóa từ LNG nhập khẩu để cung cấp cho khách hàng điện. Triển khai thành công mô hình kinh doanh năng lượng tích hợp trên toàn quốc.

Kết quả tài chính và kế hoạch tương lai

Hoàn thành kế hoạch toàn bộ các chỉ tiêu sản lượng. Kinh doanh LPG xác lập mốc kỷ lục cao nhất từ khi thành lập (gần 3,1 triệu tấn). Hoàn thành vượt mức toàn bộ chỉ tiêu kế hoạch tài chính từ 50-89%.

Kế hoạch và định hướng tương lai

PV GAS tiếp tục được các tổ chức uy tín trong và ngoài nước đánh giá cao. Khẳng định tiếp tục giữ vững vị thế chủ đạo và chủ động trong toàn Petrovietnam.