Ngày 31/7, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký ban hành một đạo luật mới nhắm vào việc kiểm soát và giám sát hoạt động trực tuyến của người dùng Internet. Đạo luật này quy định áp dụng các biện pháp xử phạt tài chính đối với những cá nhân tìm kiếm hoặc truy cập vào các nội dung bị coi là “tài liệu cực đoan”. Những người vi phạm có thể phải đối mặt với khoản phạt lên tới 5.000 ruble, tương đương khoảng 64 USD, nếu bị phát hiện có chủ ý truy cập hoặc tìm kiếm các tài liệu bị cấm.

Hiện tại, danh sách các tài liệu bị cấm đã bao gồm hơn 5.000 đầu mục, trong đó có sách, bài viết, tác phẩm nghệ thuật, âm nhạc hoặc các trang mạng. Đạo luật mới cũng nhắm đến việc cấm quảng bá các dịch vụ mạng riêng ảo (VPN) và quy định xử phạt đối với hành vi chuyển giao thẻ SIM cho người khác. Đây là hai phương pháp phổ biến được người dùng Internet tại Nga sử dụng để bảo vệ quyền riêng tư và truy cập mạng.

VPN cho phép người dùng tạo một kết nối mạng riêng tư và an toàn qua Internet, giúp che giấu địa chỉ IP, mã hóa dữ liệu và truy cập các trang web bị chặn hoặc giới hạn địa lý. Tuy nhiên, với đạo luật mới, việc sử dụng VPN sẽ bị giám sát chặt chẽ hơn.

Trước đó, vào ngày 23/7, trong cuộc họp với Tổng thống Putin, Bộ trưởng Bộ Phát triển Kỹ thuật số của Nga, Maksut Shadayev, đã giải thích rằng những quy định mới này sẽ không ảnh hưởng đến người dùng thông thường. Ông Shadayev cho biết các công cụ tìm kiếm sẽ chỉ cung cấp thông tin truy cập trái phép của người dùng cho Bộ Nội vụ trong khuôn khổ một vụ án hình sự đã được khởi tố. Đồng thời, các nhân viên thực thi pháp luật phải chứng minh được rằng người dùng đã biết trước việc truy cập tài liệu của mình là nằm trong danh sách các tài liệu cực đoan.

Việc ban hành đạo luật mới này cho thấy Nga tiếp tục siết chặt kiểm soát Internet và tăng cường các biện pháp giám sát trực tuyến. Mục tiêu của chính phủ Nga là ngăn chặn truy cập trái phép vào các nội dung bị coi là cực đoan, tuy nhiên, điều này cũng làm dấy lên lo ngại về việc hạn chế quyền tự do của người dùng Internet và khả năng truy cập thông tin của họ.

Trong bối cảnh hiện nay, việc cân bằng giữa an ninh mạng và quyền tự do của người dùng Internet đang trở thành một thách thức lớn. Nga không phải là quốc gia duy nhất thực hiện các biện pháp kiểm soát Internet, nhưng việc áp dụng các quy định mới này sẽ có tác động trực tiếp đến hàng triệu người dùng Internet tại đây.

Các chuyên gia và tổ chức nhân quyền đã lên tiếng lo ngại về việc các quy định mới này có thể bị lạm dụng để đàn áp dissident và hạn chế tự do ngôn luận. Do đó, việc giám sát và đánh giá tác động của đạo luật này là rất cần thiết để đảm bảo rằng các biện pháp an ninh mạng không làm suy giảm quyền tự do cơ bản của người dân.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông báo vào ngày 24/7 rằng lực lượng chức năng đã hoàn tất việc lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q., sinh năm 197, đến từ Quảng Ninh. Nguyên nhân là tài xế này đã điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định xảy ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. đang điều khiển xe ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định về việc di chuyển theo chiều đường, tài xế này đã đi lùi trên đường cao tốc. Hành động nguy hiểm của tài xế Q. đã bị camera hành trình của một xe khác phía sau ghi lại.

Đối với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng. Ngoài ra, tài xế này còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe đang sở hữu. Quyết định này được đưa ra nhằm đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các hành vi nguy hiểm tương tự tái diễn.

Cục Cảnh sát giao thông cũng đã lên tiếng khuyến cáo các tài xế cần tuyệt đối tránh điều khiển xe đi lùi trên cao tốc. Hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân tài xế mà còn cho những người khác đang di chuyển trên cao tốc. Sự an toàn của tất cả mọi người là trên hết, và mọi hành động vi phạm luật giao thông cần được nghiêm túc chấp hành.

Ngô Tú Ba, một trong những nam nghệ sĩ hàng đầu tại Trung Quốc, đã gặp phải một loạt những bê bối trong đời tư và sự nghiệp của mình. Với sự nghiệp diễn xuất kéo dài nhiều năm, ông đã góp mặt trong nhiều bộ phim nổi tiếng như Triệu Thị Cô Nhi, Tứ Đại Danh Bổ, Tổ Tông 19 Đời, Bắc Kinh Gặp Gỡ Seattle. Qua đó, ông đã đạt được nhiều giải thưởng diễn xuất danh giá như Bạch Ngọc Lan, B百 Hoa, Kim Ưng, Hoa Đỉnh. Ngoài ra, ông còn được biết đến như một nhà kinh doanh tài giỏi khi quản lý 12 công ty lớn nhỏ.

อย่างไรก็ตาม, đằng sau hình ảnh của một người đàn ông có đạo đức và chung thủy là một câu chuyện hoàn toàn khác. Vào ngày 24/9/2018, nữ diễn viên Trần Dục Lâm đã tuyên bố trên trang cá nhân của mình rằng cô chính là người tình 7 năm của Ngô Tú Ba. Cô đã kể lại rằng cô và Ngô Tú Ba đã quen nhau từ năm 2011 và trong suốt thời gian đó, cô đã từ chối nhiều cơ hội tốt trong sự nghiệp để ở bên cạnh ông.

Trần Dục Lâm còn tố cáo rằng Ngô Tú Ba có hàng chục ‘phòng nhì’ và đã lén lút ngoại tình, bao nuôi tận 3 người. Cô cũng tiết lộ rằng mình đã nhận được số tiền chu cấp rất lớn từ người tình trong 7 năm chung sống. Tuy nhiên, mối quan hệ của họ đã rạn nứt sau khi Trần Dục Lâm phát hiện Ngô Tú Ba cặp kè với 2 cô gái khác.

Sau đó, Ngô Tú Ba đã trình báo cảnh sát rằng ông bị tống tiền bởi Trần Dục Lâm. Cô đã bị bắt tại sân bay và bị kết án 3 năm tù giam, 3 năm tù treo và nộp phạt 16.000 USD cho tội danh tống tiền. Vợ của Ngô Tú Ba đã đồng ý với con số 20 triệu USD của ‘tiểu tam’ để chấm dứt tất cả.

Kết cục của mối quan hệ vụng trộm tai tiếng này là Trần Dục Lâm có tiến án tiền sự và mất hết tương lai, trong khi Ngô Tú Ba cũng bị ‘thanh trừng’ khỏi showbiz và liệt vào danh sách nghệ sĩ có vết nhơ đạo đức. Sự nghiệp của ông đã chấm hết sau scandal tình ái.

Năm 2023, Ngô Tú Ba cho biết ông đã phá sản sau khi bị lừa đảo đầu tư 1.500 tỷ đồng. Những bê bối trong đời tư và sự nghiệp đã khiến cho Ngô Tú Ba trở thành một trong những nghệ sĩ tai tiếng hàng đầu tại Trung Quốc.

Đã một năm trôi qua kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại Huntsville. Trong thời gian đó, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt mà là để cứu mạng người.

“Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được,” ông Giles nói. Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng.

Ông Giles cho biết đã có tiến bộ được đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể.

Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn.

“Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua,” ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt.”

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba. Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe.

Trong đêm ngày 23/7, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Công an tỉnh Bắc Ninh đã phát động một chiến dịch quy mô lớn nhằm ngăn chặn và xử lý các hành vi tụ tập, đua xe trái phép. Chiến dịch này được triển khai ngay sau khi lực lượng công an hoàn thành nhiệm vụ phòng, chống bão số 3, thể hiện sự quyết tâm trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.

Để thực hiện chiến dịch này, Công an tỉnh Bắc Ninh đã huy động 240 cán bộ, chiến sĩ tham gia xử lý các trường hợp vi phạm. Trong một đêm, lực lượng chức năng đã xử lý 246 trường hợp vi phạm, trong đó có 168 trường hợp là thanh, thiếu niên. Những lỗi vi phạm phổ biến được ghi nhận bao gồm: 65 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 1 trường hợp trong cơ thể có chất ma túy, 156 trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Ngoài ra, còn có 182 trường hợp không có giấy phép lái xe hoặc chưa đủ tuổi điều khiển xe, 32 trường hợp không gắn biển số hoặc che kín biển số, và 1 trường hợp mang theo dao, kiếm.

Tổng số tiền xử phạt từ các trường hợp vi phạm này lên tới hơn 1,4 tỷ đồng. Điều này cho thấy mức độ nghiêm trọng của các hành vi vi phạm và sự cần thiết phải tăng cường xử lý nghiêm các trường hợp này để đảm bảo an toàn giao thông.

Đến sáng ngày 24/7, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) tiếp tục xử lý một nhóm 6 thanh thiếu niên điều khiển mô tô không gắn biển số tại đường gom Khu công nghiệp Quang Châu. Hành động này thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc không để các hành vi tụ tập, lạng lách, đánh võng diễn ra trên địa bàn.

Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh cam kết sẽ tiếp tục mạnh tay, không khoan nhượng với các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông. Cơ quan chức năng kêu gọi thanh thiếu niên và phụ huynh nâng cao ý thức, không để bị lôi kéo vào các hành vi vi phạm pháp luật, vì hậu quả của những hành vi này có thể rất khôn lường. Việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả mọi người.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa ra quyết định xử phạt Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) với số tiền lên đến 92,5 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Công ty này đã không thực hiện công bố trên hệ thống của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội các tài liệu quan trọng, bao gồm Báo cáo quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024, Báo cáo quản trị công ty năm 2024, Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2024 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 được kiểm toán, cùng với văn bản giải trình về việc tổ chức kiểm toán đưa ra ý kiến không phải là ý kiến chấp nhận toàn phần đối với Báo cáo tài chính riêng năm 2024 được kiểm toán.

Ngoài ra, công ty cũng công bố thông tin không đúng thời hạn đối với các tài liệu như Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2023 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 được kiểm toán, và Báo cáo tài chính riêng bán niên năm 2024 được soát xét. Các hành vi này vi phạm quy định tại điểm a khoản 4 Điều 42 Nghị định số 156/2020/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.

Đây cũng là lý do khiến Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) quyết định đưa cổ phiếu SGS vào diện cảnh báo từ ngày 14/7/2025 do tổ chức đăng ký giao dịch chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 trong thời hạn quy định.

Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) cần nghiêm túc rút kinh nghiệm và chấp hành nghiêm các quy định về công bố thông tin trong thời gian tới để tránh những sự việc tương tự xảy ra. Thông tin về SGS có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của công ty.

Việc sử dụng chân để điều khiển vô lăng ô tô đang trở thành một vấn đề đáng quan tâm trong lĩnh vực giao thông. Hành vi này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cao. Theo các quy định hiện hành, người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi dùng chân điều khiển vô lăng khi xe đang chạy trên đường bộ sẽ phải đối mặt với các mức xử phạt nghiêm trọng.

Nghị định 168 năm 2024 của Chính phủ quy định rõ ràng về các mức phạt đối với hành vi này. Cụ thể, người điều khiển xe ô tô dùng chân điều khiển vô lăng khi xe đang chạy trên đường bộ sẽ bị phạt tiền từ 40 triệu đồng đến 50 triệu đồng. Nếu hành vi này gây ra tai nạn, người vi phạm sẽ phải chịu mức phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 70 triệu đồng và bị tước bằng lái từ 22 đến 24 tháng. Bên cạnh đó, người điều khiển xe ô tô cũng có thể bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 tháng đến 4 tháng khi thực hiện hành vi vi phạm này.

Không chỉ dừng lại ở mức xử phạt hành chính, trong trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng, người lái xe có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự tùy vào mức độ vi phạm. Các chuyên gia giao thông khuyến cáo rằng, việc dùng chân để điều khiển vô lăng làm giảm khả năng phản xạ và kiểm soát của người lái, đặc biệt trong các tình huống bất ngờ, gây nguy cơ va chạm và tai nạn. Do vậy, tuyệt đối không nên dùng chân để điều khiển vô lăng hoặc thực hiện bất kỳ hành vi nào gây mất tập trung khi lái xe.

Để đảm bảo an toàn giao thông, người lái xe cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của luật giao thông và tập trung hoàn toàn vào việc điều khiển xe khi đang di chuyển trên đường. Việc sử dụng chân để điều khiển vô lăng không chỉ là một hành vi vi phạm luật mà còn là một hành động liều lĩnh, có thể gây ra những hậu quả khôn lường.

Thêm vào đó, các cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm luật giao thông, trong đó có hành vi dùng chân điều khiển vô lăng. Điều này sẽ giúp nâng cao ý thức của người lái xe và góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168 quy định về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này nổi bật với mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng đối với các chủ xe ô tô khi vi phạm một số lỗi nhất định.

Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân, 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Bên cạnh đó, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe hoặc tự ý đặt thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container trên xe cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, các tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1-1-2025, nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Việc ban hành nghị định này thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ trong việc nâng cao ý thức của người tham gia giao thông và giảm thiểu các hành vi vi phạm luật giao thông.

Trước đó, Chính phủ đã nhiều lần nhấn mạnh về tầm quan trọng của việc đảm bảo an toàn giao thông và đã có các biện pháp cụ thể để giảm thiểu tai nạn giao thông. Với việc ban hành Nghị định 168, Chính phủ hy vọng sẽ tiếp tục giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông.

Nghị định 168 cũng thể hiện sự quan tâm của Chính phủ đối với vấn đề an toàn giao thông và sự an toàn của người dân khi tham gia giao thông. Với các biện pháp cụ thể và mức phạt rõ ràng, nghị định này sẽ giúp nâng cao ý thức của người dân và giảm thiểu các hành vi vi phạm luật giao thông.

Ngày 17 tháng 7, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước thuộc Bộ Công Thương đã có thông tin về việc một công ty tại Hưng Yên bị xử phạt hành chính 180 triệu đồng. Nguyên nhân là công ty này đã sản xuất hàng loạt sản phẩm tẩy rửa mà giả mạo nhãn hiệu nổi tiếng như D-nee và Hygiene.

Thông tin từ Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết, hành vi của công ty này đã vi phạm các quy định về bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ và buôn bán hàng giả, hàng cấm. Do đó, cơ quan chức năng đã áp dụng biện pháp xử phạt hành chính đối với công ty này.

Theo quyết định xử phạt, toàn bộ tang vật liên quan đến vụ việc, bao gồm các sản phẩm tẩy rửa giả mạo nhãn hiệu, buộc phải tiêu hủy theo quy định của pháp luật. Đây là biện pháp cần thiết để ngăn chặn việc lưu hành hàng giả, hàng nhái trên thị trường và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng cũng như các doanh nghiệp sản xuất chính hãng.

Việc xử phạt này cũng là một phần trong nỗ lực của Bộ Công Thương và các cơ quan chức năng trong việc tăng cường kiểm soát và quản lý thị trường, nhằm tạo ra một môi trường kinh doanh lành mạnh và an toàn cho cả doanh nghiệp và người tiêu dùng.

Trước đó, trong các chiến dịch kiểm tra và giám sát thị trường, các cơ quan chức năng đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp sản xuất và buôn bán hàng giả, hàng nhái. Những hành động này không chỉ gây thiệt hại cho người tiêu dùng mà còn làm mất lòng tin vào thị trường và ảnh hưởng đến sự phát triển của các doanh nghiệp chân chính.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước đang tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát thị trường và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để bảo vệ môi trường kinh doanh lành mạnh và quyền lợi hợp pháp của các bên liên quan.