Công ty Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) vừa kỷ niệm 15 năm thành lập, đánh dấu một chặng đường dài với nhiều đổi mới và hoàn thiện không ngừng. Là một thương hiệu khoa học công nghệ hàng đầu trong lĩnh vực quản lý bay của Việt Nam, ATTECH đã vươn từ một đơn vị dịch vụ kỹ thuật hàng không trở thành một tổ hợp doanh nghiệp công nghiệp hàng không hàng đầu tại Việt Nam.

Lịch sử hình thành của ATTECH bắt đầu từ năm 1986, khi Xí nghiệp Điện tử hàng không được thành lập. Với trọng trách lớn lao, công ty đã không ngừng phấn đấu và đổi mới để trở thành một đơn vị kỹ thuật điện tử chung phục vụ toàn ngành hàng không dân dụng Việt Nam. Năm 1998, Trung tâm Dịch vụ kỹ thuật Quản lý bay ra đời, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của công ty.

Đến năm 2010, ATTECH chính thức chuyển đổi mô hình hoạt động thành Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay – một doanh nghiệp đặc thù trên ba lĩnh vực công nghệ cao: cung cấp dịch vụ CNS (thông tin – dẫn đường – giám sát), bay kiểm tra hiệu chuẩn và sản xuất sản phẩm công nghiệp hàng không. Suốt quá trình phát triển, sứ mệnh của ATTECH luôn gắn liền với việc đảm bảo an toàn cho hàng triệu chuyến bay mỗi năm.

Trong 15 năm qua, ATTECH đã không ngừng đổi mới và sáng tạo, tạo ra nhiều sản phẩm khoa học công nghệ mang dấu ấn của công ty. Các sản phẩm này đã được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện khai thác trong ngành hàng không. Công ty đã sản xuất, tích hợp và triển khai nhiều thiết bị kỹ thuật hàng không nội địa, giảm phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu.

Một trong những thành tựu nổi bật của ATTECH là hệ thống đồng hồ thời gian chuẩn và thiết bị ghi âm kỹ thuật số cho các đài kiểm soát không lưu. Sản phẩm này đã được đưa ra thị trường từ năm 2011 và vẫn tiếp tục được cải tiến cho đến nay. Thiết bị ghi thoại và dữ liệu cũng là một sản phẩm tiêu biểu của công ty, đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn hoạt động hàng không dân dụng.

Trong lĩnh vực phần mềm hàng không, ATTECH đã phát triển các hệ thống lõi, đòi hỏi công nghệ cao và chuẩn mực quốc tế. Dự án phát triển phần mềm Hệ thống luân chuyển điện văn không lưu (AMHS) giai đoạn 2013-2014 là một bước ngoặt lớn trong việc làm chủ nền tảng truyền tin hàng không. Hệ thống này đã giúp Việt Nam tiến một bước dài trong việc làm chủ công nghệ lõi trong ngành.

Hiện nay, ATTECH đang tích cực tham gia các dự án hợp tác quốc tế về giám sát không lưu, chia sẻ dữ liệu. Công ty cũng đang nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, ứng dụng công nghệ cao và chuyển đổi số để đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Với những thành tựu nổi bật trong 15 năm qua, ATTECH đã được tặng thưởng và vinh danh với nhiều danh hiệu và hình thức khen thưởng cao quý. Công ty tiếp tục lấy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo làm trọng tâm phát triển, khẳng định vai trò tiên phong và bản sắc của một doanh nghiệp kỹ thuật hàng không hàng đầu quốc gia.

Ngày 16/07/2025, tại trụ sở của Trung tâm Đổi mới hàng không quốc tế (ICAI) ở Singapore, Hội Quản lý Bay Dân dụng Châu Á – Thái Bình Dương (CANSO) và ICAI đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOC). Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường hợp tác giữa hai tổ chức trong lĩnh vực quản lý bay (ATM) thông qua các giải pháp đổi mới.

Được ký kết bởi ông Simon Hocquard, Chủ tịch và Tổng giám đốc CANSO, và ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, biên bản ghi nhớ này thể hiện cam kết của cả hai phía trong việc thúc đẩy đổi mới và giải quyết các thách thức trong lĩnh vực quản lý bay. Thông qua hợp tác này, CANSO và ICAI sẽ chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong việc xúc tiến các thực hành tốt nhất trên phạm vi khu vực và toàn cầu.

Ông Simon Hocquard nhấn mạnh rằng sự hợp tác với ICAI là một phần quan trọng trong chiến lược của CANSO nhằm đẩy mạnh đổi mới thông qua hợp tác. Ông kỳ vọng rằng thông qua quan hệ đối tác này, họ có thể tìm ra những giới hạn mới cho lĩnh vực quản lý bay và đưa ra những giải pháp thực tiễn có lợi cho toàn bộ hệ sinh thái hàng không.

Ông Patrick Kỳ, Tổng giám đốc ICAI, đồng tình với quan điểm của ông Hocquard. Ông cho biết ICAI tự hào được hợp tác cùng CANSO để định hình tương lai của quản lý bay. Ông tin rằng thỏa thuận này tạo cơ sở cho sự hợp tác có ý nghĩa, gắn với đổi mới và các kỳ vọng chung, phản ánh cam kết của ICAI trong việc đẩy mạnh hợp tác quốc tế nhằm hỗ trợ cho các quá trình đang triển khai trên toàn khu vực.

ICAI, thành lập theo sáng kiến của Cục Hàng không dân dụng Singapore (CAAS), hoạt động với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển và ứng dụng công nghệ hiện đại trong ngành hàng không. Trung tâm này triển khai các dự án nghiên cứu và phát triển trong bốn lĩnh vực chính: Dịch vụ bảo đảm hoạt động bay thế hệ mới, Sân bay tự động hóa và thông minh, Các hệ thống hàng không không người lái và Hàng không bền vững.

Trước đó, vào ngày 17/04/2025, tại trụ sở của Tổng công ty Quản lý Bay Việt Nam (VATM), một thỏa thuận hợp tác về nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực quản lý bay đã được ký kết giữa VATM và ICAI. Trên cơ sở đó, hai bên đã thành lập một Ban chỉ đạo nghiên cứu và phát triển với sự tham gia cân bằng của cả hai phía để triển khai các hoạt động nghiên cứu theo thỏa thuận. Cuộc họp đầu tiên của Ban chỉ đạo đã diễn ra vào ngày 02/07/2025 tại Hà Nội, tập trung vào việc trao đổi về kế hoạch triển khai các hoạt động hợp tác cụ thể.

Thông tin về CANSO và ICAI sẽ giúp chúng ta hiểu rõ hơn về hai tổ chức này và mục tiêu của họ trong việc thúc đẩy đổi mới trong lĩnh vực hàng không.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam sẽ đạt khoảng 8,1%/năm trong giai đoạn này. Điều này đồng nghĩa với việc nhu cầu về máy bay, nhân lực ngành hàng không và quản lý không lưu sẽ tăng lên đáng kể.

Với tốc độ tăng trưởng này, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm trong giai đoạn 2026-2035. Điều này đặt ra thách thức lớn cho hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Nhận thức được thách thức này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược để nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Thông qua hợp tác này, hai bên sẽ tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay, việc hợp tác này sẽ giúp VATM có thể đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không.

Boeing là một trong những nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới và có kinh nghiệm lâu năm trong việc cung cấp giải pháp cho ngành hàng không. Thông qua hợp tác này, VATM sẽ có cơ hội tiếp cận với các công nghệ mới và kinh nghiệm quản lý không lưu tiên tiến của Boeing, giúp nâng cao năng lực quản lý không lưu của Việt Nam.

Trước đó, Boeing đã có mặt tại Việt Nam thông qua các hợp tác với các hãng hàng không trong nước như Vietnam Airlines và Vietjet Air. Việc hợp tác với VATM sẽ giúp Boeing tiếp tục mở rộng sự hiện diện của mình tại thị trường hàng không Việt Nam và đóng góp vào sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam trong thời gian tới.

Việc ký kết Biên bản ghi nhớ giữa Boeing và VATM là một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực quản lý không lưu của Việt Nam. Với sự hợp tác này, VATM sẽ có cơ hội nâng cao năng lực quản lý không lưu, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không và đảm bảo an toàn cho các chuyến bay.