Nhiều chủ sở hữu salon ô tô tại Việt Nam đã quyết định từ chối kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng do một số lý do quan trọng. Trong gần 2 năm trở lại đây, thị trường Việt Nam đã chứng kiến sự xuất hiện đáng kể của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, với nhiều mẫu mã mới được bán ra. Tuy nhiên, thị trường xe cũ liên quan đến các thương hiệu này lại không mấy sôi động.

Anh Nguyễn Kiên, chủ sở hữu salon CarAZ tại Hà Nội, cho biết anh đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Lý do chính là thanh khoản thấp, trượt giá nhanh và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho xe điện. Về vấn đề thanh khoản thấp, anh Kiên cho rằng tâm lý e ngại của người mua là nguyên nhân chính. Nhiều khách hàng lo ngại rằng các hãng xe Trung Quốc có thể nhanh chóng rút khỏi thị trường Việt Nam, khiến việc bảo hành và sửa chữa trở nên khó khăn. Hơn nữa, họ cũng chưa có niềm tin về độ bền lâu dài của xe Trung Quốc.

Một vấn đề khác mà anh Kiên và nhiều chủ sở hữu salon xe cũ khác phải đối mặt là tốc độ giảm giá quá nhanh của xe Trung Quốc. Nhiều hãng xe Trung Quốc ban đầu định giá xe cao, sau đó nhanh chóng giảm giá mạnh để kích cầu mua hàng, khiến khách hàng cũ cảm thấy hụt hẫng và các salon xe cũ cũng phải dè chừng khi quyết định kinh doanh các mẫu xe này.

Đối với xe điện Trung Quốc, anh Kiên cho rằng rào cản lớn nhất nằm ở hạ tầng trạm sạc và thói quen sử dụng của người Việt. Người dân ở vùng sâu vùng xa thường không chọn xe điện do lo ngại về việc thiếu trạm sạc, còn người dân ở chung cư thành phố lại băn khoăn về việc lắp đặt trạm sạc tại các khu chung cư.

Vì những lý do trên, anh Kiên đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Anh cho rằng phân khúc này có thể sẽ có tiềm năng trong tương lai, nhưng cần phải chọn lọc kỹ càng thương hiệu và mẫu mã để đảm bảo chất lượng và sự tin tưởng của khách hàng. Hiện tại, nhiều người mua vẫn có xu hướng thận trọng khi chọn mua xe Trung Quốc đã qua sử dụng, và thị trường xe cũ cho phân khúc này vẫn còn nhiều thách thức phía trước.