Nhóm hoạt động môi trường quốc tế Extinction Rebellion đã tổ chức một cuộc biểu tình quyết liệt tại cảng Amsterdam, Hà Lan, vào ngày mà tàu du lịch Celebrity Eclipse của Celebrity Cruises chuẩn bị cập cảng. Khoảng 35 thành viên của nhóm này đã sử dụng thuyền, ca nô và phao để ngăn chặn tàu du lịch vào cảng, kéo dài khoảng hai giờ. Cuộc biểu tình kết thúc khi cảnh sát can thiệp và bắt giữ 5 người biểu tình vì các cáo buộc hành hung và từ chối xuất trình giấy tờ tùy thân.

Despite the disruption, the Celebrity Eclipse managed to dock safely, having previously set sail from Amsterdam in April. The vessel had just completed an 11-night journey to Iceland and the British Isles and was preparing for its next seven-night voyage to the Norwegian fjords.

Trên mạng xã hội, Extinction Rebellion đã tuyên bố về cuộc biểu tình của họ, nói rằng họ đã “ngăn chặn thành công Celebrity Eclipse cập cảng tại Amsterdam Passenger Terminal.” Nhóm hoạt động này nhấn mạnh rằng cuộc biểu tình nhằm mục đích “đòi hỏi các tiêu chuẩn và quy định môi trường quốc gia và quốc tế nghiêm ngặt và ràng buộc.” Họ mô tả các tàu du lịch như là “thảm họa môi trường nổi” và tuyên bố rằng chúng không nên được phép vào vùng biển Hà Lan.

Các thành viên của Extinction Rebellion cũng bày tỏ quyết tâm tiếp tục đấu tranh, tuyên bố rằng “chúng tôi sẽ tiếp tục với các hành động như thế này cho đến khi ngành du lịch gây hại này bị cấm tại Amsterdam và phần còn lại của Hà Lan.” Đây không phải là lần đầu tiên nhóm này tổ chức biểu tình chống lại tàu du lịch; trong năm 2024, họ đã gây gián đoạn hoạt động của một số tàu du lịch khác, bao gồm cả Royal Caribbean’s Jewel of the Seas, Ambassador’s Ambition và Regent’s Seven Seas Mariner. Ngoài cảng Amsterdam, nhóm này cũng đã biểu tình chống lại tàu du lịch tại Ijmuiden và âu thuyền Ijmuiden.

Celebrity Eclipse, có cảng nhà tại Hà Lan cho đến giữa tháng 8, hiện dự kiến sẽ trở lại Amsterdam vào ngày 3 tháng 8 năm 2025. Với những cuộc biểu tình gần đây, Extinction Rebellion cho thấy họ đang tăng cường các hoạt động để nâng cao nhận thức về vấn đề môi trường liên quan đến ngành du lịch, đặc biệt là du lịch bằng tàu biển.

Cặp đôi du khách Việt mới đây đã chia sẻ về trải nghiệm du lịch Bắc Cực của mình, một trong những điểm đến lạnh nhất trên thế giới, với chi phí lên tới 760 triệu đồng cho 8 ngày. Để đến được Bắc Cực, du khách phải mua vé máy bay đến Phần Lan, sau đó lên tàu của đơn vị tổ chức tour. Con tàu ở đây là du thuyền hạng sang với 8 tầng, tích hợp phòng nghỉ và đầy đủ tiện nghi để phục vụ du khách.

Du khách Tuấn Dương, một trong hai du khách Việt, cho biết chuyến đi của họ kéo dài 8 ngày và tốn khá nhiều thời gian và công sức di chuyển. Chi phí mua tour đã bao gồm trải nghiệm đa số các dịch vụ trên tàu, nên hầu như không phải bỏ thêm chi phí gì. Tuy nhiên, nếu cần phát sinh mua thêm gì thì giá đắt gấp 3-4 lần so với thông thường.

Du lịch Bắc Cực – một trong những trải nghiệm đắt đỏ bậc nhất thế giới, với nhiều lý do khiến chi phí tăng cao. Thứ nhất, chi phí hậu cần ở Bắc Cực rất cao do thiếu hạ tầng. Không có đường bộ kết nối, mọi vật tư, thực phẩm, nhiên liệu đều phải vận chuyển bằng máy bay hoặc tàu chuyên dụng. Thứ hai, phương tiện di chuyển tới Bắc Cực cũng rất đặc biệt. Các du thuyền expedition phải là loại tàu phá băng, sử dụng nhiên liệu chuyên biệt với đội ngũ thủy thủ được đào tạo chuyên sâu.

Thứ ba, các chuyến đi thường giới hạn số lượng người để đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường. Một số tàu chỉ chở từ 75-100 khách, đồng nghĩa với việc dịch vụ trở nên cá nhân hóa hơn nhưng giá thành cũng cao hơn. Cuối cùng, chính tính bền vững và trách nhiệm môi trường cũng là yếu tố khiến chi phí bị đẩy lên. Các hãng như Hurtigruten đã đầu tư hàng trăm triệu euro vào công nghệ giảm phát thải, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn môi trường nhằm bảo vệ hệ sinh thái Bắc Cực vốn rất mong manh.

Với tất cả những yếu tố trên, du lịch Bắc Cực không chỉ là hành trình khám phá thiên nhiên, mà còn là trải nghiệm xa xỉ đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng cả về tài chính lẫn nhận thức về môi trường. Những trải nghiệm có 1-0-2 ở Bắc Cực như săn cực quang cùng người bản địa Inuit, ngồi Zodiac tiến sát băng trôi, tiếp cận gấu Bắc Cực hoặc hải cẩu, hay một đêm nghỉ tại cộng đồng Inuit đều là những trải nghiệm đáng giá.

Du khách có thể thưởng thức đặc sản địa phương như cá char, thịt bò rừng muskox, đồng thời tìm hiểu nghệ thuật truyền thống của người bản địa. Tiếp cận gấu trắng, trải nghiệm chó kéo xe hay nhìn những tảng băng trôi ở cực ly siêu gần là những thứ 1-0-2 chỉ có khi du lịch Bắc Cực.

Ngày 19 tháng 7 vừa qua, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, làm dấy lên vấn đề về việc cần ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55. Chỉ 35 phút sau, khi gần đến hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn, dẫn đến việc tàu bị lật, và tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông vào chiều ngày 19/7 đã quét rất mạnh từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Đây là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Đáng chú ý, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã có cảnh báo dông lốc vào thời điểm tàu Vịnh Xanh58 rời bến.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định, vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về việc cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ trong thời đại 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý, loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.

Trước những sự cố ngoài mong muốn như vụ lật tàu Vịnh Xanh58, việc quan trọng là tăng cường các biện pháp đảm bảo an toàn, từ việc đánh giá, kiểm tra các phương tiện, trang thiết bị, đến việc đào tạo, nâng cao kỹ năng cho thuyền viên và ý thức của du khách. Song song với đó, việc ứng dụng công nghệ vào quản lý và giám sát an toàn cũng cần được đẩy mạnh.

Thông tin từ các chuyên gia và cơ quan chức năng cho thấy, sự cố tàu Vịnh Xanh58 là một lời cảnh tỉnh cho ngành du lịch và các cơ quan quản lý về việc cần phải đặt vấn đề an toàn lên hàng đầu. Trong đó, đối với các hoạt động du lịch trên biển, việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn cần được nghiêm túc thực hiện.

Còn theo một số nguồn tin, việc ngăn chặn những sự cố tương tự tái diễn đòi hỏi sự vào cuộc mạnh mẽ của các cơ quan chức năng, cũng như ý thức, trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh dịch vụ du lịch và cả du khách.

Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đangเผ mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch đang hoạt động, trong đó có 170 tàu lưu trú và còn lại là tàu tham quan ban ngày. Với số lượng tàu này, đội tàu có thể đón hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, trên thực tế, công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, ngoại trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Mặc dù thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là khách vãng lai. Du khách không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng. Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Nếu áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch, du khách có thể dễ dàng truy cập thông tin về lịch trình, giá vé, và tình trạng chỗ ngồi của các tàu du lịch. Điều này không chỉ giúp du khách tiết kiệm thời gian và công sức mà còn giúp tăng cường trải nghiệm du lịch của họ. Ngoài ra, việc áp dụng công nghệ hiện đại cũng có thể giúp các cơ quan chức năng quản lý đội tàu du lịch một cách hiệu quả hơn, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn cho du khách.

Để triển khai áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch, tỉnh Quảng Ninh cần đầu tư vào việc xây dựng hệ thống công nghệ thông tin và truyền thông hiện đại. Điều này bao gồm việc xây dựng cơ sở dữ liệu về đội tàu du lịch, lịch trình, giá vé, và tình trạng chỗ ngồi. Ngoài ra, cần có sự hợp tác giữa các cơ quan chức năng, chủ tàu, và các công ty du lịch để đảm bảo việc áp dụng công nghệ hiện đại được thực hiện một cách đồng bộ và hiệu quả.

Ngành du lịch Việt Nam đã ghi nhận những con số ấn tượng trong 6 tháng đầu năm nay, với tổng lượng khách du lịch quốc tế ước đạt hơn 10 triệu 664 nghìn lượt khách, tăng 20,7% so với cùng kỳ năm 2024. Du lịch nội địa cũng ước đạt 77,5 triệu lượt khách. Tổng thu từ du lịch ước đạt 518 nghìn tỷ đồng. Tuy nhiên, ngành du lịch cũng gặp phải một số thách thức về đảm bảo an toàn cho du khách, đặc biệt là sau vụ lật tàu du lịch tại tỉnh Quảng Ninh vừa qua.

Ông Phạm Văn Thủy, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, cho biết rằng không chỉ với du lịch biển mà du lịch nói chung đều cần có cảnh báo, khuyến cáo an toàn với du khách. Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam đã có văn bản cụ thể gửi Sở du lịch các địa phương, và đã có 12 địa phương có văn bản chỉ đạo cấp xã phường, các sở ngành. Việc này nhằm tăng cường công tác đảm bảo an toàn cho du khách và phòng ngừa các sự cố đáng tiếc xảy ra.

Bên cạnh đó, vấn đề siết chặt và sửa đổi hành lang pháp lý để tránh ‘lạm phát’ hoa hậu cũng được đặc biệt quan tâm. Trong tháng 6 năm 2025, diễn ra 6 cuộc thi sắc đẹp quy mô lớn, nhỏ, mỗi cuộc lại tìm ra một tân hoa hậu và 2 á hậu, cùng hàng loạt danh hiệu phụ. Phó Cục trưởng Cục Nghệ thuật Biểu diễn, Bộ VHTTDL Trần Hướng Dương cho biết, các cuộc thi sắc đẹp thường được tổ chức vào tháng 6 tháng du lịch mùa hè do UBND các tỉnh thành phố là đơn vị được ủy quyền cấp phép.

Cục đã thâm mưu và Nghị định 144 đã giao rất rõ cho các đơn vị cấp tỉnh thành phố. Để chấn chỉnh hoạt động tổ chức các cuộc thi sắc đẹp, lãnh đạo Cục Nghệ thuật biểu diễn cho biết sẽ trao đổi với lãnh đạo các Sở VHTTDL để đảm bảo các yếu tố được chuẩn xác. Việc này nhằm nâng cao chất lượng và tránh tình trạng ‘lạm phát’ hoa hậu.

Trong quý 3 tới đây, Bộ VHTTDL sẽ tổ chức thực hiện hiệu quả các Nghị quyết của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội, Dự toán ngân sách nhà nước năm 2025; cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2025; mục tiêu tăng trưởng các ngành, lĩnh vực và địa phương bảo đảm mục tiêu tăng trưởng cả nước năm 2025 đạt 8% trở lên.

Bộ VHTTDL cũng sẽ tập trung triển khai các Chương trình, Đề án sau khi được phê duyệt, bao gồm Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025-2035; Đề án ‘Quốc tế hóa Văn hóa Việt Nam và Việt Nam hóa Văn hóa quốc tế’; Chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; Đề án về công nghiệp giải trí.

Hàng trăm tàu du lịch hiện đang neo đậu và chuẩn bị công tác tránh bão Wipha tại Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. Đây là biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện trong bối cảnh cơn bão số 3 đang di chuyển nhanh chóng về phía tỉnh này.

Trước đó, tỉnh Quảng Ninh đã ra thông báo tạm dừng cấp phép rời cảng đối với tàu khách trên vịnh Hạ Long do diễn biến phức tạp của cơn bão. Các tàu du lịch trên vịnh Hạ Long và tại cảng Tuần Châu đã dừng hoạt động, các thuyền viên đang khẩn trương chuẩn bị công tác chằng néo thuyền bè, thu dọn đồ đạc trước khi bão số 3 đổ bộ. Sự chuẩn bị khẩn trương này thể hiện sự vào cuộc nghiêm túc của các cơ quan chức năng và chủ tàu trong việc đảm bảo an toàn.

Cảng vụ Đường thủy và Đăng kiểm phương tiện thủy nội địa đã ban hành công văn khẩn về việc tạm dừng cấp phép rời cảng, bến đối với các phương tiện vận chuyển khách trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh từ chiều 20/7. Quyết định này được đưa ra nhằm ngăn chặn mọi rủi ro có thể xảy ra khi cơn bão đang ngày càng tiến gần.

Các tàu du lịch tại khu vực bến cầu cảng Tuần Châu đang nằm im lìm trong bến bãi, toàn bộ khu vực nghỉ dưỡng, đường đi lại, bãi đậu ô tô đều vắng lặng, không có bóng dáng khách du lịch. Không khí thường ngày vốn sôi động và nhộn nhịp của khu du lịch nổi tiếng này đã hoàn toàn bị ngưng trệ.

Các phương tiện neo đậu tại cảng được buộc dây nối với nhau và cố định dây neo với đất liền để tránh sóng biển dập dềnh đánh chìm tàu. Cảnh tượng này cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng và cẩn thận của các chủ tàu và thuyền viên trong việc đối phó với cơn bão.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thập, người điều khiển một tàu khách, cho biết đã quyết định cho tàu dừng hoạt động và thả neo lái tránh bão cho an toàn sau khi nhận được thông báo tình hình khẩn cấp bão số 3 đổ bộ. Ông và các thành viên trong đoàn đều hiểu rõ về nguy hiểm của cơn bão và sự cần thiết phải tuân thủ các biện pháp phòng tránh.

Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 Wipha, các đơn vị liên quan đang tiếp tục theo dõi sát diễn biến thời tiết qua các bản tin dự báo khí tượng thủy văn chính thức; thông báo kịp thời đến các chủ tàu, bến cảng, thuyền trưởng và các bên liên quan để có biện pháp chủ động phòng tránh, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện. Mọi nỗ lực đang được tập trung để hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực từ cơn bão.

Chuyến du lịch biển đáng nhớ của 30 du khách và 4 thuyền viên trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc đã biến thành một cơn ác mộng khi con tàu bị chìm trong điều kiện thời tiết xấu tại biển Thiên Cầm, Hà Tĩnh. Tuy nhiên, nhờ sự nhanh trí và chuẩn bị sẵn áo phao cùng 3 quả pháo sáng tín hiệu cầu cứu, nhóm du khách đã kịp thời phát tín hiệu nhờ cứu trợ và được tàu ngư dân cùng lực lượng chức năng cứu sống toàn bộ.

Anh B.V., một trong những du khách may mắn sống sót, đã thuật lại câu chuyện của mình. “Đó là chuyến du lịch để đời, khó quên với chúng tôi,” anh nói. Anh cùng 18 người bạn từ nhiều xã của Hà Tĩnh, đồng thời là đồng nghiệp tài xế, đã quyết định góp tiền để đi du lịch và chọn Khu du lịch biển Thiên Cầm làm điểm đến.

Tàu du lịch Nguyễn Ngọc khởi hành vào khoảng 18h30 ngày 19/7, mang theo hy vọng về một chuyến đi trải nghiệm câu mực thú vị. Tuy nhiên, chỉ một giờ sau khi bắt đầu hành trình, một nhóm du khách từ Hà Nội đã quay trở về bờ, để lại 3 nhóm còn lại với tổng số khoảng 30 người tiếp tục câu mực.

Khi cơn dông lốc bất ngờ ập đến vào khoảng 20h cùng ngày, biển Thiên Cầm trở nên dữ dội với mưa lớn và sóng cao. Con tàu chao đảo dữ dội, nhiều đồ đạc trên tàu bị xô đổ, rơi xuống nền khiến du khách hoảng loạn.

Với kinh nghiệm 3 năm đi tàu viễn dương, anh H., một du khách, đã nhanh chóng nhận định ra tình hình nguy cấp và động viên mọi người bình tĩnh, đồng thời nhắc nhở nhau mặc áo phao. Sau đó, anh tìm thấy 3 quả pháo sáng và bắn được 2 phát lên trời để phát tín hiệu cầu cứu.

Tuy nhiên, trong lúc bắn quả pháo thứ 3, anh bị sóng đánh mạnh vào người và pháo sáng phát nổ, gây thương tích cho tay. Con tàu bắt đầu chìm dần và đến lúc này, toàn bộ du khách và thuyền viên phải tìm cách tự cứu mình.

Quá trình chìm tàu diễn ra nhanh chóng và dữ dội. Sóng biển cao 3-4m đã vượt qua mũi tàu khi con tàu bắt đầu nằm ngang và bất ngờ dựng đứng. Gần 20 người bám vào mũi tàu đã phải nhảy xuống biển để tránh bị hút chìm theo.

Sau khi nhảy, 10 người đã bám vào chiếc phao cứu sinh của tàu, trong khi số còn lại phải bám vào các vật nổi khác, chờ đợi sự cứu giúp. Cơn ác mộng chỉ kết thúc khi lực lượng chức năng và tàu cá của ngư dân địa phương phối hợp ứng cứu, vớt toàn bộ du khách và thuyền viên.

Đến 0h30 ngày 20/7, tất cả 34 hành khách và thuyền viên đã được đưa về bờ an toàn. Lực lượng chức năng đã hỗ trợ và giúp họ ổn định sức khỏe.

Vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm là một trong những sự cố đáng tiếc trong mùa du lịch năm nay. Song, nhờ sự cảnh giác, chuẩn bị và phản ứng kịp thời của du khách và lực lượng chức năng, đã ngăn chặn được những hậu quả xấu hơn có thể xảy ra.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân của vụ việc và sẽ có báo cáo chính thức trong thời gian tới. Trong khi đó, du khách và thuyền viên đã được hỗ trợ và chăm sóc sức khỏe sau cú sốc.

Trong đêm 19/7, một chiếc tàu du lịch hoạt động ở vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, đã gặp tai nạn khi bị sóng lớn đánh chìm. Trên tàu có 30 du khách và 4 thuyền viên buộc phải nhảy xuống biển để thoát nạn. Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng phối hợp với các lực lượng chức năng để triển khai công tác cứu hộ.

Quá trình cứu hộ gặp nhiều khó khăn do điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn vào ban đêm. Lực lượng cứu hộ đã nỗ lực tiếp cận hiện trường và hỗ trợ hành khách cũng như thuyền viên trên tàu. Sau đó, mọi người được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc và tiếp tục được hỗ trợ để đảm bảo an toàn.

Đến 00h30 ngày 20/7, khi tình hình thời tiết đã ổn định hơn, du khách và các thuyền viên mới được đưa vào bờ an toàn. Sự cố không chỉ xảy ra với tàu du lịch, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt tại xã Cẩm Trung cũng bị sóng đánh chìm. Trên tàu có 3 thuyền viên nhưng may mắn là họ đã được lực lượng chức năng tìm thấy và đưa vào bờ an toàn.

Ngoài ra, tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân đã bị sóng lớn và gió giật mạnh đánh lật úp trong đêm 19/7. Lực lượng biên phòng đã nhanh chóng hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Hiện vẫn còn một ngư dân, Hoàng Văn Minh, 55 tuổi, từ xã Cổ Đạm, đang mất tích sau khi ra khơi đánh cá một mình. Lực lượng chức năng đang phối hợp với chính quyền địa phương để tìm kiếm ông Minh.