Một vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng đã xảy ra tại Trường Milestone College ở vùng ngoại ô phía bắc Uttara, Bangladesh, vào chiều ngày hôm qua. Hiện trường vụ việc ghi nhận một đám cháy lớn và cột khói dày đặc. Quân đội Bangladesh đã xác nhận rằng một trong những máy bay của lực lượng này liên quan đến vụ việc.

Thông tin ban đầu cho biết, hơn 50 người, bao gồm cả trẻ em, đã được đưa đến bệnh viện do bị bỏng. Số người chết có thể sẽ còn tăng do các nguồn tin đưa ra các con số khác nhau về số người tử vong và bị thương. Các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Lực lượng cứu hỏa Bangladesh đã nhanh chóng điều động 9 đơn vị cứu hỏa và 6 xe cứu thương đến hiện trường. Sự phản ứng nhanh chóng của lực lượng cứu hỏa đã giúp ngăn chặn ngọn lửa lan rộng và giảm thiểu thiệt hại.

Một giáo viên tại Trường Milestone College cho hay đã nhìn thấy chiếc máy bay trực tiếp đâm vào tòa nhà. Một giáo viên khác nói thêm đã nghe thấy một tiếng nổ lớn và nhìn thấy lửa và khói bao trùm khu vực. Những nhân chứng này đã mô tả lại khoảnh khắc kinh hoàng khi vụ tai nạn xảy ra.

Được biết, máy bay huấn luyện F-7 BGI của Không quân Bangladesh, cất cánh lúc 13h06 giờ địa phương, đã bị rơi tại Uttara. Loại máy bay này được sử dụng cho mục đích huấn luyện phi công.

Thủ lãnh chính phủ lâm thời Bangladesh, ông Muhammad Yunus, tuyên bố sẽ thực hiện các biện pháp cần thiết để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và đảm bảo hỗ trợ cho những người bị ảnh hưởng. Ông Yunus cũng mong muốn những người bị thương sớm bình phục và yêu cầu tất cả các cơ quan chức năng hỗ trợ tối đa trong tình huống này.

Thông tin thêm về vụ tai nạn máy bay tại Bangladesh sẽ được cập nhật thêm.

Ngày 17/2/1979 đã trở thành một dấu mốc bi hùng trong lịch sử bảo vệ biên giới của Việt Nam. Trên mọi miền của đất nước, từ những vùng núi cao phía Bắc đến những rẻo đất cuối trời phương Nam, hàng ngàn cán bộ, chiến sĩ ưu tú của Công an nhân dân vũ trang (CANDVT) – Bộ đội Biên phòng (BĐBP) đã sẵn sàng hy sinh thân mình cho Tổ quốc, dũng cảm chiến đấu và anh dũng hy sinh hoặc mang thương tật suốt đời. Máu đào của các anh hùng, liệt sĩ đã tô thắm lá cờ cách mạng vẻ vang, để đất nước ta nở hoa độc lập và kết trái tự do.

Trong gần hai năm thực hiện cuốn sách “Những tượng đài bất tử trên biên giới”, tôi đã có dịp đến dâng hương tại tất cả các bia tưởng niệm liệt sĩ BĐBP trên cả nước. Mỗi nơi đi qua, mỗi tên người được khắc lại là một phần lịch sử máu lửa của dân tộc mà chúng ta không được lãng quên. Tại Đồn Biên phòng Phú Mỹ – Đồn CANDVT Phú Mỹ trước đây (thuộc tỉnh An Giang), đơn vị duy nhất trong toàn lực lượng có 100% CB, CS hy sinh, tôi đã đứng rất lâu như để gửi đến các anh lời tri ân từ thế hệ hôm nay.

Ngày 17/5/1978, sau nhiều đợt tấn công thất bại, quân Pol Pot đã điều 4 tiểu đoàn đánh thẳng vào Đồn CANDVT Phú Mỹ. Khi đã bắn đến viên đạn cuối cùng, CB, CS của đơn vị vẫn dũng cảm giương lê đánh giáp lá cà, quyết không hạ súng đầu hàng, không để kẻ địch bắt sống. Điều khiến tôi xúc động nhất là ở đâu cũng có nhiều người dân, các già làng, trưởng bản, CB, CS Biên phòng thuộc lòng từng cái tên trên bia mộ. Họ nhớ rõ từng trận đánh, từng chi tiết và gìn giữ những mẩu kỷ vật của các thế hệ đi trước như giữ một phần máu thịt của chính mình.

Hiện nay, trên cả nước có 136 đồn Biên phòng có CB, CS hy sinh qua các thời kỳ, với hơn 1.370 liệt sĩ. Trong đó, hơn 50 đồn và đơn vị Biên phòng đã xây dựng bia, nhà bia, đài tưởng niệm để mãi khắc ghi sự hy sinh, cống hiến to lớn của các anh hùng liệt sĩ – những người đã hiến dâng trọn đời mình cho từng tấc đất biên cương của Tổ quốc.

Vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đã gây ra một trong những tai nạn hàng hải nghiêm trọng nhất trong lịch sử, để lại hậu quả đau thương và sự mất mát to lớn cho những người liên quan. Trong cơn giông dữ dội, chiếc tàu du lịch bất ngờ bị lật úp, khiến hành khách trên tàu hoảng loạn và tìm đường thoát thân trong điều kiện sóng gió dữ dội và mùi xăng nồng nặc.

Trong số những người hành động nhanh chóng và kịp thời là anh Đinh Đức Hiệp, 35 tuổi, trú tại Quảng Ninh. Anh Hiệp đã liên tục lặn xuống nước để tìm đường thoát thân, nhưng không phải để cứu mình mà để cứu người khác. Câu nói của anh Hiệp khi được tìm thấy đã khiến nhiều người xúc động: ‘Còn thở là còn cố cứu người’. Với tinh thần nhân đạo và lòng dũng cảm, anh Hiệp đã cứu được mẹ và một người phụ nữ đi cùng chuyến, bất chấp mình đang trong lằn ranh sinh tử.

Trên con tàu chở 49 người có cả gia đình anh – 8 thành viên. Khi tàu bất ngờ nghiêng ngả và bị giông lốc đánh úp, anh Hiệp vẫn còn ở bên trong, nơi bóng tối và nước biển len lỏi từng khoang. Anh đã cố gắng hết sức để cứu thêm nhiều người khác, bao gồm mẹ, một người đàn ông, hai người phụ nữ, nhưng không thể cứu được một nạn nhân nam khác do vết thương quá nặng. Nén nỗi đau, anh cùng mọi người buộc thi thể lại, không để bị trôi dạt.

Một trong những người được cứu là chị T.T.H, người phụ nữ đã mất chồng và con trong vụ lật tàu. Chị ôm Hiệp, khóc nấc: ‘Tôi còn sống đến giờ là nhờ em Hiệp. Nếu không có em ấy, tôi đã không thể về với cha mẹ. Nhưng tôi đau lắm… Chồng và con tôi không còn nữa’. Câu chuyện của chị H và nhiều người khác đã cho thấy sự mất mát to lớn và nỗi đau không thể diễn tả của những người sống sót.

Vụ tai nạn hàng hải này đã gây ra một sự cố nghiêm trọng, làm 36 người tử vong và 10 người được cứu sống. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng triển khai các hoạt động cứu hộ và đưa được 36 thi thể về bờ và bàn giao cho gia đình nạn nhân. Sự cố này không chỉ gây ra đau thương cho các gia đình nạn nhân mà còn đặt ra những vấn đề về an toàn hàng hải và quản lý du lịch trên vịnh Hạ Long.

Thông qua câu chuyện về anh Đinh Đức Hiệp và những người liên quan, chúng ta thấy được lòng dũng cảm và tinh thần nhân đạo trong cơn nguy nan. Đồng thời, vụ tai nạn này cũng là lời cảnh tỉnh về việc tăng cường các biện pháp an toàn và quản lý rủi ro trong ngành du lịch và hàng hải, để tránh xảy ra những tai nạn tương tự trong tương lai.

Cập nhật thông tin vụ lật tàu du lịch trên vịnh Hạ Long

Tìm hiểu về nguyên nhân vụ lật tàu du lịch